1 세대 Mazda MX -5 또는 Miasta Design을 담당 한 Sutomu ‘Tom’Matano는 주말에 77 세로 사망했습니다.
1947 년 일본 나가사키에서 태어난 Matano-San은 1969 년에 분석 공학 학위를 받았습니다. 1 년 후 그는 삼촌의 배를 타고 미국으로 이사했습니다.
그들은 그것을 튀기고, 연구를 계속했고, 1974 년에 GM을 고용했습니다. 비자 문제로 인해 장군은 그를 호주의 Holden으로 보냈습니다. Holden의 디자인 감독 인 Leo Prunau의 교육하에 그는 Torana에서 일했습니다.
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그의 Instagram에 따르면 그들의 책임에는 HDT Torana 경주 용 자동차 설계, 지원 차량 및 Double Decker Team Bus의 빨간색 및 흰색 광고 배포가 포함됩니다.
70 년대 말까지 Matano-San은 독일의 BMW와 협력하고있었습니다. Mazda에서의 경력은 1983 년에 시작되어 전 언론인 Bob Hall이 북미의 최고 디자이너로 고용되었습니다.
그들은 미국 팀과 함께 전 영국 컨버터블에서 영감을 얻은 더 가벼운 리어 휠 드라이브 로드스터와 함께 작은 스포츠카의 내부 디자인 경쟁에서 우승했습니다.
1 세대 MX-5-North America는 1989 년 시카고 모터쇼에서 데뷔 한 Miaata와 일본의 로드스터로 알려져 있으며 빠른 성공을 거두었습니다. 4 세대에 걸쳐 마즈다의 라인에서는 안정적입니다.
지난 10 년 동안 판매가 느려졌지만 1989 년 이래로 백만 MX -5가 판매되었습니다.
Matano -San Slinky는 2 세대 ‘NB’MX -5를 형성하는 것 외에도 FD ‘FD’RX -7 및 1996 M -COOP로 인정됩니다.
Matano-San은 2002 년 Mazda를 떠나 샌프란시스코의 아카데미 아카데미에서 산업 디자인 학교의 책임자가되었습니다.
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