무슨 일이에요: 비행기가 음속 장벽을 깨뜨릴 때 발생하는 귀청이 터질 듯한, 창문이 부서지는 굉음을 아시나요? 누가 육지 위로 날아가는 것을 금지했습니까? 글쎄, 그것은 과거의 일이 될 수도 있습니다.
- 이번 주에 Lockheed Martin의 전설적인 Skunk Works 팀(SR-71 Blackbird를 제작한 팀)이 처음으로 새로운 비행기인 X-59를 성공적으로 비행했습니다.
- 이 비행기는 특별해요. 이것은 QUEST라는 NASA 임무의 핵심이며, 그 전체 목적은 귀청이 터질 듯한 굉음을 내지 않고 소리보다 빠르게 비행하는 것입니다.
- 제트기는 캘리포니아의 Skunk Works 공장에서 이륙하여 잠시 후 NASA 연구 시설에 안전하게 착륙했습니다. 팀은 비행이 완벽하게 진행되었으며 이는 이 미친 신기술의 거대한 첫 걸음이라고 말했습니다.
이것이 중요한 이유: 이것은 단지 또 다른 실험용 항공기가 아닙니다. 그것은 우리 모두에게 초음속 여행을 다시 가져올 수 있습니다.
- 콩코드 같은 비행기가 없는 이유는 소닉붐이 너무 파괴적이어서 바다 위로만 비행할 수 있었기 때문입니다.
- 그것은 훌륭한 비즈니스 모델이 아닙니다. X-59는 게임을 바꾸도록 설계되었습니다. 매우 길고 가느다란 모양은 격렬한 “붐”을 훨씬 더 조용한 “쿵”으로 바꾸는 방식으로 공기를 가르도록 설계되었습니다.
- 그것이 효과가 있다면 NASA는 이 데이터를 규제 기관에 가져가서 “보세요? 그다지 큰 소리는 아닙니다. 금지령을 해제할 수 있을까요?”라고 말할 수 있습니다. 이는 음속의 두 배 속도로 대륙 위를 비행할 수 있는 완전히 새로운 세대의 상업용 항공기의 문을 열 수 있습니다.
내가 관심을 가져야 하는 이유: 왜냐하면 우리가 여행하는 방식을 완전히 바꿀 수 있기 때문입니다. 우리는 약 3시간 만에 뉴욕에서 런던까지 비행하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
- 비즈니스나 가족 방문을 위해 무엇을 하는지 생각해 보세요. 이는 “멀리”가 의미하는 바를 재정의합니다.
- 정말 멋지네요. 제트 엔진이 처음 등장한 이후 항공 분야에서 이런 종류의 도약을 실제로 본 적이 없습니다. 실제로 좋은 이웃이 되려고 노력하는 디자인과 속도가 혼합된 것입니다.
다음 단계: 좋습니다. 이번 첫 비행은 느리고 꾸준한 테스트였습니다. 앞으로 몇 달에 걸쳐 조종사들은 X-59를 실제로 밀어붙이기 시작할 것이며, 공식적으로 음속 장벽을 무너뜨릴 때까지 더 높고 더 빠르게 움직일 것입니다.
- 다음은 가장 중요한 부분입니다. 사람들이 소리에 어떻게 반응하는지 실제로 측정하기 위해 미국의 일부 도시로 비행할 예정입니다.
- 만약 아무도 “쿵” 소리를 알아차리지 못한다면 항공사들이 10년 안에 더 조용하고 빠른 새로운 제트기를 제작할 수 있는 길이 열리게 될 것입니다.
- 한 NASA 관계자는 “이전보다 더 멀리, 더 빠르고, 더 조용하게” 가는 것이 목표라고 말했습니다.
