SpaceX의 3중 부스터인 Falcon Heavy 로켓은 올해 말 이전에 발사될 예정이었지만 임무 페이로드 팀은 화요일에 비행이 2026년 7월로 연기되었다고 말했습니다.
피츠버그에 본사를 둔 Astrobotic은 Griffin-1 달 탐사 준비가 잘 진행되고 있는 동안 엔진 자격 테스트 및 시스템 준비 작업이 계속되고 있으며 팀은 내년 여름을 다음 실행 가능한 발사 시기로 확인하고 있다고 설명했습니다.
임무가 시작되면 NASA와 Astrobotic의 CubeRover 및 Astrolab의 FLIP 로버를 포함한 상업용 페이로드를 탑재하여 정밀 착륙과 첨단 달 기반 시설 시연을 목표로 하는 야심찬 노력을 펼칠 것입니다.
그리핀 1호는 발사 직후 추진제 누출로 인해 비행이 망가진 2024년 초 페레그린 미션 1(Peregrine Mission One) 임무가 실패한 이후 달 표면에 도달하려는 두 번째 시도가 되기 때문에 애스트로보틱스(Astrobotics)에게 특히 중요합니다.
팔콘 헤비
발사 시 500만 파운드가 넘는 추력을 생성하는 SpaceX의 Falcon Heavy는 오늘날 일상적인 운용에 사용되는 가장 강력한 로켓 중 하나입니다(아직 테스트 중인 SpaceX의 Starship은 기록적인 1,700만 파운드의 추력을 생성합니다).
이 차량에는 Starlink 인터넷 위성의 지속적인 배치를 포함하여 다양한 임무를 위해 SpaceX가 정기적으로 발사하는 주력 로켓인 Falcon 9 부스터 3개가 탑재되어 있습니다.
Falcon Heavy는 2018년 첫 비행 이후 11차례 비행했으며 더 무거운 페이로드, 더 큰 위성 또는 더 높은 궤도 배치와 같은 요소가 관련된 임무에 사용됩니다.
로켓의 가장 최근 발사는 목성의 많은 위성 중 하나인 유로파를 연구하기 위해 유로파 클리퍼를 코스로 보낸 2024년 10월 케네디 우주 센터에서 이루어졌습니다. 우주선은 최근 목성을 향한 여행을 계속하면서 화성을 통과했습니다.
가능한 경우 Falcon Heavy 임무는 SpaceX가 정규 단독 임무에서 Falcon 9 부스터를 수직으로 배치하는 것과 같은 방식으로 발사 직후 두 개의 부스터를 나란히 운반합니다. 이를 통해 부스터를 여러 비행에 재사용할 수 있어 발사 비용이 절약됩니다.
두 개의 측면 부스터보다 더 높이 날아가는 헤비 코어 부스터가 소모되는 경우가 많습니다.
SpaceX의 장기 계획은 차세대 스타쉽을 위해 Falcon Heavy 및 Falcon 9를 퇴역시키는 것이지만, 새로운 로켓이 신뢰성을 보장하는 동안 전환은 점진적일 수 있습니다.
