무슨 일이에요? Tesla는 업데이트 v14.1.2에서 완전 자율 주행(감독) 소프트웨어에 “Mad Max” 모드를 도입했습니다. 이 모드는 앞서 소개된 보다 신중한 “슬로스 모드”와 정반대입니다. 대신 표시된 제한보다 더 빠르게 주행하고 차선을 더 자주 변경합니다. 24시간 이내에 사용자는 시스템이 정지 신호를 회전하고 일부 설정에서 시속 15마일 이상의 제한을 초과한다고 보고했습니다. 흥미롭게도 이는 이전에 Autopilot에 존재했던 유사한 기능과 마찬가지로 Tesla의 새로운 영역이 아닙니다. 그러나 회사는 FSD 소프트웨어가 법률 및 규제 조사를 받는 시점에 이를 부활시키고 있습니다.
왜 그렇게 소란스러운 걸까요?
- “매드맥스(Mad Max)” 모드는 테슬라를 허용한다 표시된 제한보다 빠르게 운전하고 차량을 더 자주 추월하세요.혼잡한 도로 상황에서도.
- 흥미롭게도, 이번 업데이트는 여러 차례의 부당 사망 소송이 진행되는 가운데 이루어졌습니다. FSD와 가깝습니다.
- 규제 당국은 다음 사항을 면밀히 모니터링하고 있습니다. NHTSA는 최근 완전 자율주행 안전 위반 혐의로 290만 대의 테슬라에 대해 새로운 조사를 시작했습니다.
- 캘리포니아 DMV는 또한 벌금과 판매 정지 가능성을 고려하고 있습니다. Tesla는 안전에 대해 소비자를 오도했습니다. 그리고 FSD의 자율성
중요한 이유: Tesla는 정밀 조사가 높은 시점에 효과적으로 지분을 높이고 있습니다. 문자 그대로 속도 제한을 무시하는 기능을 부활시킴으로써 회사는 규제 기관이나 법 앞에서 얼마나 혁신을 추진할 수 있는지 다시 테스트하고 있습니다.
이러한 움직임은 또한 Tesla가 자동화의 선구자와 안전 위반의 반복적인 위반자 사이에 갇히게 되면서 점점 커지는 Tesla의 정체성 위기를 강조합니다. 부당 사망 소송이 쌓이고 NHTSA와 DMV 조사가 진행 중인 상황에서 Mad Max Mod는 Tesla의 “지금 출시하고 나중에 설명하세요” 소프트웨어 접근 방식의 최신 사례가 될 수 있습니다.
그리고 Tesla가 이를 어떻게 마케팅하는지에 관계없이 비평가들은 FSD가 게시된 한도를 초과하도록 허용하면 자율성과 무모함 사이의 경계가 효과적으로 모호해진다고 주장합니다. 이는 가장 충성스러운 팬에게 방어하기 어려울 수 있는 사항입니다.
내가 왜 관심을 가져야 합니까? “Mad Max” 모드는 단순한 속임수가 아니라 자동차가 교통법규를 위반할 시기와 방법을 결정하도록 하는 문자 그대로의 설정이라는 점은 매우 분명합니다. Tesla는 이를 “강제 운전”이라고 부르지만 규제 기관에서는 완전히 다른 이름으로 부를 수도 있습니다. 위험할까요?
- 테슬라를 소유하고 있다면이 기능을 사용하면 차량이 더욱 공격적으로 작동하게 되어 사고 발생 시 보험이나 책임 위험이 높아질 수 있습니다.
- 가까운 거리에 거주하는 경우빠르고 위험하게 운전하도록 설계된 자동차와 공간을 공유하고 있다는 사실을 인식하십시오.
- 규제 기관 및 보안 변호사용이는 추가 사고가 발생하기 전에 “감독되는” 자율성에 대한 통제를 강화해야 하는 또 다른 이유입니다.
좋아, 그럼 다음은 뭐야? 현재로서는 Tesla는 이러한 반응에 당황하지 않는 것 같습니다. 회사는 업데이트된 컨트롤러 열을 해결하지 않았으며 Mad Max 모드는 최신 FSD v14.1.2 출시에서 활성화됩니다. 하지만 이는 빠르게 바뀔 수 있습니다. 한편 머스크는 규제 당국이 혁신을 억누르고 자율주행 기술의 더 빠른 채택을 요구하고 있다고 주장하면서 Tesla의 자율성 추진을 계속해서 옹호했습니다. 그러나 또 다른 FSD 관련 충돌이 헤드라인을 장식한다면 Tesla는 또 다른 소프트웨어 롤백을 수행해야 하거나 더 엄격한 제한에 직면할 수 있습니다. 한 가지 확실한 점은 Mad Max 모드를 통해 Tesla가 논란의 여지가 있는 경우에도 가장 대담한 아이디어를 추진하는 데 속도를 늦추지 않는다는 점을 분명히 했습니다.
