미확인 물체가 737기의 앞유리에 부딪혀 약 367피트 높이로 비상 착륙한 후 미국 조종사가 부상을 입었습니다. 온라인 기자는 두 무기를 절단하고 연료를 공급하는 온라인 조종사에 대해 분명히 유리를 통해 날아갔습니다. 조종석은 판자로 덮여 있었고 대시보드에는 손상된 부분 근처에 검은 입 자국이 보였습니다.
목요일에 덴버에서 로스앤젤레스로 여행하던 유나이티드 항공 1093편은 토요일에 안전한 레이팅 호수로 우회했습니다. “목요일, 솔트레이크 1093 시의 합병으로 인해 비행기가 고객을 잡기 위해 비행기에 착륙하여 비행기가 비행기로 돌아올 수 있도록 하고 우리 유지 관리 팀이 비행기를 반환하기 위해 노력할 것입니다.”
항공기를 확보하고 조사가 진행 중이다.
수사의 원인이 밝혀지는 동안 비행기는 강화됩니다. 전문가들은 그럴 가능성이 거의 없다고 말하지만 잔해에서 우주 잔해까지 온라인 포인터입니다. FAAM 2023 보고서는 수조 건의 상업용 비행에 해당하는 우주 내 우주 쓰레기의 가능성을 심각하게 훼손했습니다.
공항 비상대응 관계자는 “심각한 사고로 이어질 수 있는 상황에서 특별 안전 시스템이 작동되지 않았다”고 밝혔다. 뉴욕포스트에 따르면 사건은 오전 10시 10분쯤 발생했다.
도시, 공항 및 미디어 관리자인 알렉사 브리엘(Alexa Briehl)은 “부상을 입었을 항공 교통 관제 조종사는 부상을 입지 않았습니다”라고 말했습니다.
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그는 EMAS(Engineer’s Material)는 비행을 재설정하는 저속 이동 항공기에 부착된 철근 콘크리트로 만들어진 서스펜션 시스템이라고 설명했습니다. Brihlal은 “비행기가 그 위로 뛰어들면 비행기가 가라앉고 속도가 크게 느려지며 마치 도로 끝에 트럭이 있는 것과 같습니다”라고 말했습니다.
“그 순환의 끝에는 우물이 있고, 벽이 있고, 우물이 있고, 그 다음에는 Creek Road로 가는 주요 도로가 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
일부 항공 전문가들은 폭발로 이어지려 하는 번개의 승자가 외부 충격으로 인해 휘어지고 유리가 깨진 흔적이 있다는 점을 시사했다.
737 lb. 8이 새, 우박 또는 기타 잔해에 의해 감소되는 높은 고도에 있었기 때문에 이 사건은 이례적입니다. NASA는 1/4인치당 25,000개의 치유용 모나이트를 계속 사용하여 항공기와 우주비행사의 안전을 강화하고 있습니다.
