미국 항공기는 여러 공기 근육과 항공기가 장착되어 다음을 위해 항공기를 개혁하는 대형 고정 항공기에 합류 할 수있는 기회를 제공합니다. 출처는이 개념이 여전히 예비 단계에 있지만이 개념이 무덤에서 영감을 얻을 수 있음을 보여줍니다. 항공기는 현재 제한 잠재적 B-21 제품으로 인해 다른 개발 계약자를 고려할 수 있습니다.
이 항공기는 F-22, F-22, F-3 및 아마도 공동 산림 비행기 (CCA)와 같은 전통적인 윤리 이정표와 함께 제거되었습니다. 이 전투기는 공기 목표의 식별 및 디자인으로 식별되어 음악을 유치하기위한 도둑질 전설을 만들어야합니다.
Air Great Air Verification의 선임 Airworth는 CMIL에 의존하지 않고 전쟁에서 더 많은 숫자를 얻는 대체 방법을 강조했습니다. Mikhoi 개념은 중국과의 중국과의 잠재적 인 군사적 갈등, 특히 시나리의 관여에서 관련이 있습니다. 중국인은 공기를 묻지 않고 상당수의 선진 무장 세력을 허용하여 거리에서 일하는 데 큰 문제가 발생합니다.
Aircross 내 마지막으로 큰 토론에서 “명성”의 정의는 에어 전쟁의 에어 전쟁 진화의 본질이 반영되었다. 전통 중 하나는 시대의 전통적인 분류가 지금 반복 할 수 없다고 지적했다.
근육으로서의 B-21에 대한 아이디어는 2000 년대 후반에 2000 년대 후반에 알람이 폭격기 요구 사항의 설립에 제출되었을 때 제시되었습니다. 그러나 공기 옵션은 저품질 제조업체 및 사망률을 고려하여 불필요한 공기에 포함되지 않습니다. 이 능력에 대한 관심, 특히 마지막 시각에서 미래의 미래의 갈등에서.
일부 공무원들은 B-21에서 포로 역할을 보여 주었지만 ID는 아이디어에 대한 상당한 저항입니다. Bombber 소포의 기존 단점을 인식 한 분석가들은 제안 된 변경 사항이 포괄적 인 군사적 필요와 역학에서 입증되어야한다고 언급했습니다.
Mitchell Institute of Aerchell Institute의 미래 개념 컨셉의 이사 인 Mark Grewzing은 B-21의 시리즈 시리즈에 대해 유용 할 것을 제안했습니다. 그는 공기 에너지 지불의 부족을 강조하고 현대 지역에서 지붕 역 역할을 재고했다.
또한, 현재 B-21, B-21, 현재 약 7 ~ 8 개 단위는 7 ~ 8 ~ 8 개입니다. 생산 능력, 아마도 연간 20 대의 항공기를 늘리기위한 법률은 이전 폭격기의 역사적 생산의 역사적 정체성을 충족시킵니다.
항공기의 한계는 새로운 항공 플랫폼을 개발하는 것으로 보이지만 B-21의 가능성은 가능한 재정적으로 매력적인 역할을 바꿀 확률입니다. 분석가들은 특히 공중 및 보안 자원의 현재 자원에 중점을두고 있으며, 이는 장기 충돌로 빠르게 이용할 수 있습니다.
연속성의 의무에서 전달 될 수있는 운영 물류에 대한 우려. 고려 사항 대안은 장기 프로그램으로, 작은 비행기의 대상이지만, 대신 대신 자격이없고 마음을 사로 잡을 자격이 없습니다.
B-21의 새로운 능력을 저지르기 전에 포괄적 인 분석을 제공하기위한 현재 전략적 토론. 그러나 전문가들은 정확한 결론이 선택되지는 않지만 기존 균열의 틀에 대한 공기 무기의 틀에 동의합니다. 강력한 목표는 글로벌 위협의 발전을 위해 미국의 효과를 극대화하는 것입니다.
