가을의 시작은 전 세계 수많은 소규모 저비용 항공사들에게 어려운 계절이었습니다.
스칸디나비아 항공사인 플레이(Play)와 브라텐스(Braathens)는 며칠 간격으로 갑자기 모든 운항을 중단해 유럽 전역의 여행객들을 발이 묶이게 했고, 전세 항공사인 베리젯(Verijet)과 카치나 에어(Kachina Air)도 지난해 10월 미국 법원에 파산 신청을 했다.
이번 달을 마무리하는 마지막 시점으로 영국에 본사를 둔 Eastern Airlines는 10월 27일 잉글랜드 북부와 스코틀랜드로 향하는 모든 항공편을 취소했습니다. 영국 파산 법원에 제출된 공식 문서에서는 구조 조정에 더 많은 시간을 요구했지만, 많은 항공기가 이미 임대 회사에 반환되었기 때문에 이스트 미들랜드에 본사를 둔 항공사의 미래는 점점 암울해 보입니다.
이 모든 소규모 항공사가 유럽에서 살아남기 위해 고군분투하고 있는 동안, 아시아의 거대 항공사도 자사 브랜드 중 하나를 취소하기로 결정했습니다.
약어 ANA로 더 일반적으로 불리는 일본 최대 항공사인 All Nippon Airways는 2022년에 출시한 저가형 AirJapan 브랜드를 중단합니다.
새롭게 출시된 저가 항공사인 Zipair Tokyo와 경쟁하기 위해 설립된 Air Japan은 두 대의 Boeing 787-8 항공기를 싱가포르, 서울 및 방콕에서 도쿄 나리타 공항(NRT)으로 비행했습니다.
10월 30일, ANA는 항공사를 폐쇄하고 대신 더 광범위한 ANA 및 보다 확고한 저비용 항공사인 Peach Aviation과 함께 이중 브랜드로만 운영할 것이라고 밝혔습니다.
관련: 저가 항공사는 모든 항공편을 취소하고 환불하지 않습니다.
결국 싱가포르항공의 스쿠트(Scoot), 에어아시아 X(AirAsia X) 등 다른 아시아 저가 항공사와의 경쟁으로 인해 에어재팬은 별도의 브랜드에 대한 필요성을 정당화하기 위해 승객 수를 확보하는 데 어려움을 겪었습니다.
지난해 8월 호주 저가항공사 젯스타(Jetstar)도 높은 비용과 공급망 문제, 교통량 부족으로 아시아 지점을 폐쇄했다.
새로운 노선으로 확장하려는 AirJapan의 계획은 새로운 Boeing 737 Max 주문의 지연으로 인해 방해를 받았습니다(인도된 후에는 ANA의 요구에 따라 대신 이동하게 됩니다).
ANA 그룹은 브랜드 통합에 대한 성명에서 이번 결정은 “그룹의 자원 배분을 보다 효율적으로 최적화”하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.
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레이븐 알래스카: 이전 Chapter 11 절차에 따라 2025년 8월에 운영을 중단했습니다. 항공편을 폐쇄하고 다른 작업에 투입했습니다.
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스피릿항공: 제출됨 제11장 2025년 8월 29일 두번째 파산.
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항공사 플레이: 2025년 9월 29일 아이슬란드에 파산절차를 밟고 모든 항공편을 취소했다.
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브라텐스 항공: 2025년 9월 30일 스웨덴 에어버스 사업부에 파산 신청을 했다.
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베리게이트: 제출됨 제7장 2025년 10월 파산해 모든 항공편을 취소하고 운항을 중단했다.
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카치나 항공 회사: 제출됨 제11장 2025년 10월 24일 파산.
