그는 백악관에서 열린 광범위한 기자 회견에서 그의 행정부가 게이트웨이로 알려진 160억 달러 규모의 터널 프로젝트를 포함하여 민주당 의원들이 옹호하는 연방 자금 지원 계획을 중단하기 위해 폐쇄를 이용했다고 자랑하면서 놀라운 결정을 발표했습니다.
대통령은 게이트웨이와 이전 버전의 확고한 지지자인 뉴욕의 척 슈머 상원의원을 언급하면서 “이것은 슈머가 20년 동안 얻기 위해 노력한 수십억 달러”라고 말했습니다. “그에게 끝났다고 말해주세요.”
트럼프가 무엇을 의미했는지, 게이트웨이와 또 다른 주요 인프라 프로젝트인 2번가 지하철 노선 확장이 연방 자금 지원에서 제외되었는지 여부는 즉각 명확하지 않았습니다. 두 프로젝트 모두 연방 보조금에 크게 의존하고 있으며 두 프로젝트 모두 2주 전 자금 동결 발표에서 눈에 띄게 언급되었습니다.
슈머는 트럼프의 결정이 “보복적이고 무모하며 어리석다”고 비난했다.
Schumer는 성명에서 “Gateway는 미국에서 가장 중요한 인프라 프로젝트입니다.”라고 말했습니다. “도널드 트럼프가 그것을 죽이려 하고 있다” 다시 순수한 부정직과 어리 석음. 뉴욕과 뉴저지에서 수백만 명의 통근자들을 망치고 우리 경제를 교살하며 좋은 일자리를 파괴하는 것은 사소한 복수의 정치입니다.” 현재 맨해튼 국가인 맨해튼의 뉴저지와 펜실베니아 역을 연결하는 새로운 터널을 건설하기 위한 작업이 뉴욕주와 뉴저지의 5개 현장에서 진행 중입니다. 매일 수천 명의 승객을 수송하는 터널. Amtrak 및 NJ 대중교통 열차는 약 115년이 되었으며 허리케인 샌디로 인해 손상되었습니다. 캐시 호철 뉴욕 주지사는 트럼프 행정부의 결정이 두 프로젝트로 지원되는 약 15,000개의 건설 일자리에 타격을 주고 더 넓은 지역과 그 너머를 위협한다고 말했습니다.
“이 교통체계가 무너지면 동북아 경제도, 국가경제도 무너지는데 왜 이렇게 선견지명이 있는 겁니까?” 호철은 수요일 밤 MSNBC와의 인터뷰에서 이렇게 말했다.
백악관은 논평 요청에 즉시 응답하지 않은 관리예산처에 질문을 회부했습니다.
터널 프로젝트를 감독하는 게이트웨이 개발 위원회(Gateway Development Commission)의 대변인 스티브 시그먼드는 대통령의 발언에 대해 논평을 거부했습니다.
2번가 지하철 연장을 건설하고 있는 메트로폴리탄 교통국(Metropolitan Transport Authority)의 정책 및 대외 관계 책임자인 존 J. 매카시(John J. McCarthy)는 트럼프 대통령의 발언 이전에 자신의 사무실에 연락이 오지 않았다고 말했습니다.
트럼프 행정부는 이번 달 정부 폐쇄가 시작되면서 두 프로젝트에 대한 연방 자금 지원을 중단했으며 교통부가 프로젝트 계약의 다양성, 형평성 및 포용 요건을 검토할 것이라고 밝혔습니다.
그러나 부서는 직원들이 폐쇄 기간 동안 해고되었기 때문에 검토가 지연되었다고 말했습니다. 중단에도 불구하고 게이트웨이 프로젝트에는 공사를 계속할 수 있는 자금이 있었고 MTA 관계자는 내년에 지하철 연장 공사를 시작하기를 희망하며 전진하고 있었습니다.
교통부는 대통령 발언에 대한 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다.
게이트웨이 프로젝트의 운명은 트럼프의 지지를 받는 공화당의 잭 치아타렐리(Jack Ciatarelli)와 민주당 후보인 공화당의 미키 셰릴(Mickey Sherrill) 사이의 뉴저지 주지사 경선의 핵심 쟁점이 됐다.
트럼프의 발표 이후 셰릴은 “이 자금을 되찾기 위해 필사적으로 싸울 것”이라고 말했다.
치아타렐리는 또한 “뉴저지에는 필요할 때 대통령의 의견에 반대하고 행동할 수 있는 입지를 갖춘 주지사가 필요하다”며 자금 복원을 추진할 것이라고 말했습니다.
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