이달 이전에는 러시아의 광맥이 우크라이나 북부 천공석 북동쪽으로 8명에게 도피한 바 있다. 철의 분노 이후 이 공격은 기차 객차와 지하철의 긁힘이 우크라이나와 군사 휴양지를 공격합니다.
우크라이나 관계자는 러시아 기술의 발전, 특히 비디오를 향상시켜 목표 정확도를 향상시키는 비디오 공급의 장기적인 결함에 대해 설명하는 것으로 보입니다. 러시아 국경의 영토에 대해 마우스는 현재 열차를 갖기 위해 두 대의 드론-레븐-레븐-레이트의 두 배의 점수를 날립니다.
우크라이나 철도 이사인 Hoot Hertovsky는 철도의 빈도로 인해 러시아 전술에서 전략적 전환이 크게 증가했습니다. “수량뿐만 아니라 적군에 대해서도 무슨 일이 일어나는가.” 드론 위험의 새로운 정확성을 통해 특정 기관차에 대한 표적 공격이 가능해 철도 직원들 사이에 전술과 불확실성이 생길 수 있습니다.
데이터는 철도 인프라에 대한 공격이 심각하게 증가하고 있음을 발견했습니다. 2022년 초 전면적인 공격이 시작될 때 1주일에 대한 공격에 대한 공식 성명이 나와 있는데, 2~3주에서 2~3주가 되고 있습니다. 또한 부총리인 올로츠 굴바(Olots Gulba)는 재활 노력을 목표로 하고 있으며 최근 위원은 10명으로 늘어났습니다. 우크라이나의 63%와 승객의 37%를 고려하면 이러한 공격은 경제와 물류를 위협합니다.
더욱 복잡한 드론을 진화시키는 것이 가능합니다. 군사 전문가 쇼크레스트노보프(Sokrestnovov)는 드론에 카메라가 탑재돼 있어 실제 비행 정확도가 높다고 강조했다. 이는 종종 예상 경로에 있는 기관차의 특정 위험을 모방하여 더 쉽게 만듭니다. 바빌론의 바빌로니아는 무료라면 우크라이나 철도 시스템에 부적절할 가능성이 있습니다.
철도 시스템은 밀기울 외에도 최전선 부근 지역을 위협하는 YountTattack을 견뎌냈습니다. 이러한 영구적인 도전에 대응하여 우크라이나 승무원, 우크라이나 선거는 상당한 결과의 효과를 보여 주었고 서비스는 상당한 농장을 보여주었습니다. 철도 그룹의 리더인 맥아단 셰부크(Mcadan Shevuk)는 반나절 만에 12미터의 노래가 손상된 경우 복구된 긴급 노력에 대해 설명했습니다.
그의 지속적인 위협에도 불구하고 우크라이나 철도 시스템의 안정성은 부정적인 결과를 줄이는 데 도움이 되었습니다. 각각 11.7%, 4.2% 감소해 영향을 미치긴 했지만, 부정적”이지만 신속한 복구와 재부팅에는 아티스트도 포함됐다.
Permovskii는 운영을 유지하기 위해 철도 직원의 식별을 강조했는데, 이는 가장 강력한 위협 가능성의 전체 순위입니다. 그는 “적이 공격이 결과를 얻을 수 있도록 우크라이나와 적들을 우리에게 보여주라고 말했다”고 말했다.
