Carscooops에 따르면 메르세데스-벤츠는 뮌헨 모터 쇼의 최신 전기 SUV에서 랩을 뽑았으며, 자동차는 이미 “마법의 경험”이라고 불렀다.
자동차에는 거의 자동차의 얼굴에 실행되는 리터 프론트 네트워크가 있으며 39 인치의 디지털 화면과 함께 공상 과학에서 직접 제기되는 것 같습니다.
새로운 GLC EV는 2026 년 상반기에 나가는 EQC의 후임자로 시작될 것입니다. 확장 된 휠베이스에 제작되어 가스가 강화 된 상대보다 더 많은 헤드 공간, 다리 공간 및 전방 및 전면 트렁크 공간을 제공합니다.
메르세데스는 SUV가 94 킬로와트 배터리 패키지로 출시 될 예정이며 유럽 시험 표준에 따라 한 번의 요금으로 최대 443 마일의 운전을 제공 할 것이라고 밝혔다. 최대 330kW의 빠른 충전 속도로 운전자는 단 10 분만에 180 마일 이상의 범위를 추가 할 수 있습니다.
소비자에게는 이러한 공간, 사치 및 효율성이 혼합되어 게임의 변화가 될 수 있습니다. 전기 자동차는 이미 가족이 일상적인 유지 보수에 돈을 절약 할 수 있도록 도와주고 석유가 변경되지 않고 움직이는 부품이 줄어들면서 가스 차량에 비해 연료 비용을 절감합니다. 또한 꼬리 오염을 피하면 사회의 깨끗한 공기를 의미합니다.
EV 배터리 제조에는 임계 광물을위한 채굴이 필요하지만 교환기는 분명합니다. 세계는 현재 청정 에너지 기술에 필요한 약 3 천만 톤의 미네랄에 비해 매년 160 억 톤 이상의 석탄, 석유 및 가스를 추출합니다. 화석 연료와 달리이 미네랄은 재활용 및 재활용 할 수 있습니다.
홈 태양 전지판과 새로운 GLC와 같은 EV 페어링은 더 많은 비용을 절감 할 수 있습니다. 태양열 충전은 네트워크 의존성 또는 공공 충전소보다 저렴하며 에너지 도구를 사용하면 제한된 안정제를 쉽게 비교하고 태양 에너지 준비에 최대 $ 10,000를 제공 할 수 있습니다.
Massachusetts Institute of Technology의 연구에 따르면 EVS는 오늘날 미국 네트워크에서 운영 될 때 지불 한 마일 당 약 200 그램의 탄소 오염을 생산하는 것으로 나타났습니다. 가스 차량에 의해 생성 된 마일 당 350 그램 미만입니다. 많은 모델의 경우, 환경의 “타이 포인트”는 처음 몇 년 동안 소유권 동안 약 13,500 마일의 운전 후에 나옵니다.
대담한 디자인, 장기 성능, 더 깨끗한 성능을 통해 새로운 GLC EV는 메르세데스에게 전기로의 전환이 어떻게 빠른 복도에 고급 스러움과 지속 가능성을 가져올 수 있는지 설명합니다.
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