공식 보고서에 따르면 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄 타이탄
2023년 6월 타이탄, 오쿠구게안션의 지휘부인 경고 직원에 탑승한 승객 5명 전원이 사망했습니다.
미국 교통안전위원회(NTSB)는 차량 이면의 차량 엔지니어링 프로세스가 “부적절”하여 견고성과 내구성 오류가 발생했다는 사실을 발견했습니다.
NTSB는 타이탄 회사가 자신의 진정한 강점을 몰랐기 때문이라고 말했습니다. 그것은 또한 들어 본 적이 없으며 마지막 항해 전에 서비스가 중단되었을 것입니다.
대서양 타이탄은 캐나다 뉴펀들랜드와 래브라도에 위치한 타이타닉 사운드에 잠수하려다 사라졌다.
지난 8월 미 공군기지경비대는 이번 사건이 ‘공격적 행동’을 예방하는 데 ‘부적절하다’고 비판하는 유출 보고서를 발표했다.
회사의 CEO인 Stockton Rush는 타이탄의 마지막 항해를 맡게 됩니다.
25만 달러 상당의 승객은 다이버, 익스플로러-헨트리 나르-헨젤렛, 샤자다 도버스 등 동성으로 형성됐다.
NTSB는 조사 과정에서 Augengate의 안전 문화에 대한 눈에 띄는 문제를 발견했습니다.
일부 직원은 안전이 최우선이라고 말한 반면, 전 해양 활동 이사와 환경 기술자를 포함한 다른 직원은 확인된 문제에 반대했다고 구체적으로 언급했습니다.
기술자는 특히 고객의 지불을 승객에게 반대하는 “고객”으로 받아들이는 Alert의 비즈니스 모델에 대해 우려하고 있다고 말했습니다.
미국 규정에 따르면 항공사에 승객을 태우는 것은 불법입니다.
기술자는 NTSB에 ROY FREE에 대한 브리핑을 받았다고 말했습니다. “보상을 받는 사람의 직함만 바꿀 수는 없습니다.”
이후 인터뷰에서 기술자인 프리씨는 “만약 (미국) 해안경비대가 국회의원이 되어 떠났다면”이라고 말했다.
