몇 주 전, 시진핑이 이끄는 국가는 화장협교(Huajiang Canyon Bridge)를 개통했습니다. 625미터 높이의 이 고개는 중국이 자신을 능가하고 세계에서 가장 높은 다리에 대한 기록을 깨는 데 도움이 되었습니다. 이제 정부는 새로운 국면을 맞이하게 된다. 가장 빠른 초고속 열차를 시작하세요 지구상에서는 시속 450km를 초과하는 속도를 낼 수 있습니다.
신칸센은 일반 열차보다 더 빠른 속도로 운행하도록 설계되었습니다. 예를 들어 스페인에서는 AVE와 같은 고속열차의 평균 상용 속도는 222km/h이지만 최대 300km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 중국의 경우 중국철도차량공사(CRRC)가 개발한 최신 고속열차인 CR450에 대해 이야기하고 있는데, 최근 테스트에서 453km/h에 도달했습니다. 상하이와 청두 사이.
이로써 이 차량은 현재 중국 철도에서 시속 350km의 속도로 운행되고 있는 이전 모델인 CR400 푸싱(Fuxing)을 능가했습니다. CR450의 영향을 파악하려면 신형 신칸센이 더 빠를 것이다 단 1시간 10분 만에 마드리드와 바르셀로나 간 이동 (현재 AVE와 같은 열차의 경우 2시간 30분 소요되는 것과 비교).
새로운 디자인은 단 4분 40초 만에 350km/h까지 가속할 수 있으며, 이는 이전 모델보다 100초 빨라진 수치이다. 이를 달성하기 위해 CR450에는 다음이 포함되어 있습니다. 상당한 개선: 15미터 길이의 노즈를 갖춘 공기 역학적 디자인, 공기 저항을 줄이는 경량 구조, 에너지 소비를 줄이는 향상된 전기 시스템.
목표는 장거리 여행 시간을 크게 줄여 비행기보다 더 빠른 대안을 제공하고 오염 배출 측면에서 환경 친화적입니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 국영 기업이 제작한 열차는 2020년부터 운행될 예정이다. 2026년 첫 달.
중국의 철도 시스템
CR450 열차의 개발은 중국이 철도 운송 분야에서 이루고 있는 놀라운 기술 발전을 반영합니다. 현재 국내에서는 세계에서 가장 광범위한 고속철도 네트워크그리고 최신 혁신은 정부가 이러한 종류의 이동성에 계속 투자하고 싶어한다는 것을 보여줍니다.
올해 6월, 중국은 지구상에서 가장 큰 철도 터미널로 여겨지는 충칭 동부 기차역을 개관했습니다. 122만㎡로, 그 넓이는 축구장 170개에 맞먹는다.. 총 15개의 승강장과 29개의 선로를 갖추고 있으며 역 내 혼잡 없이 하루 16,000명의 승객을 처리할 수 있습니다.
