8 월 1 일 운동 총괄 관리자는 32 개의 새로운 레이더 전송을 운영했습니다. 올해 스페인에 122 개의 속도 제어 장치를 설치하십시오그리고 후자 중 7 명은 영구적입니다 나머지는 섹션에서 나온 것입니다.그리고
이 장치를 적용하면 스페인의 정상적인 움직임은 사고 수를 줄이려고합니다. 속도의 결과로 발생합니다마지막으로 9 월이 달 현재 마드리드 커뮤니티에서 DGT가 설치 한 새로운 레이더를 부여하기 시작합니다.그리고
이 장치는 어디에 있습니까?
구체적으로,이 영구적 인 영화 이것은 M-14의 성장하는 의미에서 1 마일에 위치합니다.마드리드-바르자스 공항 액세스로드는 3.2km에 불과하며 M-40의 9 개와 터미널 1.2 및 3과 합류하기 때문입니다.
그가 이미 운동의 총괄 관리자에게 봉사하는 위치에서 M-14는 80km / h의 속도 제한을 설정했습니다.그리고
이 장치의 오류 마진
이를 위해서는 특정 측정 장치에 대한 상태 메트릭 제어를 규제하는 ICT/155/2020 순서로 이동해야합니다. VII 부록의 표 1에서 평가 단계에 연결된 최대 오류 신디사이저의 조정에서, 즉 첫 해에 그들 사이의 첫 해.
M-14 레이더의 경우 2026 년 8 월 1 일까지 실수 100km / h 미만의 제한이 있으면 ± 3mph입니다.그리고 한 번, 한 번, 피트니스 평가, 장치를 전송하십시오 이것은 ± 5 km/의 오류의 여백이 될 것입니다.시간.
2024 년 마드리드에서 대부분의 제재
7 월에 관련 유럽 운전자 (AEA)는 목록에 목록을 발표했습니다. DGT 장치를 제출하는 벌금 수 작년에 그는 일반 등급을 개발했습니다 다른 자율 공동체그리고 마드리드의 경우 우리는 스페인에서 가장 많은 불만이있는 레이더를 발견하고 다음과 같은 다른 영화관입니다.
- M-40의 km 2074,873 불만 (스페인에서 첫 번째).
- M-40에서 KM 52, 33,057 불만.
- A-4의 KM 13, 18,263 불만.
- A-2의 KM 15, 15,713 불만.
- A-5의 KM 12, 14,147 불만.
