21 세기는 해산물을 기반으로 한 많은 레스토랑에서 좋지 않았습니다. 해산물 국립 식당에서 Arthur Terserez의 분류는 오하이오의 현지 체인으로 축소되었으며, Red Lubster가 파산과 상점 폐쇄의 고통스럽고 고통스러운 월풀을 가질 수 있다는 사실을 아무도 놓치지 않았습니다. Long John Silver도 지난 수십 년 동안 비슷하게 어려움을 겪었으며 많은 지역이 문을 닫았습니다. 그렇기 때문에 재정 문제의 재에서 피닉스처럼 떠오르는 일련의 빠른 해산물을 보는 것이 매우 긍정적 인 이유입니다. 많은 패스트 푸드 식당에서 대출을 위해 계절별 생선 샌드위치를 무장시키는 반면, 빠른 물고기, 합리적인 가격 및 기타 주변 경로를위한 시장에는 별이 많지 않습니다. Captain D ‘s는 튀김과 구운 생선, 튀긴 새우 및 유효하지 않은 새우, 닭고기, 생선 및 튀긴 감자, 콜라 슬로 및 침묵 침묵과 같은 고전적인 칩을 제공합니다.
이 라인의 글을 쓰는 시점에서, D의 선장은 22 개 주에서 미국에 530 개가 넘는 지역을 보유하고 있으며, 이로 인해 홍해 가위의 크기 뒤에 있습니다. 하지만 왜 거기서 멈추나요? 영국과 캐나다에서 최초의 국제 배치로 확장 할 계획입니다. 이 이야기는 항상 1990 년대에 자신의 문제에 직면 한 선장의 사람이 아니었다. 그러나 이제 상황이 찾고 있습니다. 이 시리즈는 2025 년까지 메릴랜드와 샌 안토니오의 새로운 레스토랑으로 시작되었습니다.
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캡틴 드는 이전 도전에서 돌아옵니다
Captain D. Captain D/Facebook의 얼굴 생선 및 새우
선장의 이야기는 투쟁이없는 것이 아닙니다. 이 회사는 지난 세기 80 년대에 Ray Danner 설립자 (Captain De의 “D”)의 리더십에 따라 절정에 이르렀지만 백색 물고기 판매와 관련된 가격 변동으로 계속 어려움을 겪고있었습니다. 1992 년, Danner와 Captain은 모회사 Shney에 대한 인종 차별에 대한 소송에서 지명되었습니다 (결국 1 억 5 천 5 백만 달러로 정착했습니다). 해산물에 대한 미국 식욕은 20 세기 말 (대위의 시련에 표시된 것처럼) 20 세기 말에 가장 낮은 역사적 수준을 강타했으며, 2008 년에 선장 DE에서 가장 큰 양보자가 파산을 위해 발표되었습니다. 이러한 문제는 모든 것을 빛날 수 있었지만 Captain D ‘s의 회사 경영진은 배를 올바른 길로 인도하기 위해 노력하고 있습니다.
2010 년과 2020 년은이 시리즈의 유망한시기 인 것 같습니다. 선장 D는 인기있는 요소에 초점을 맞추고 잔인하게 사냥하는 어류를 충족시키는 제안을 실험하는 다양성을 유지 한 다양하지만 좁은 목록으로, 다양한 맛의 소규모 상점과 인터넷의 트래픽을 충족시키는 소규모의 맛의 상점으로 합리적인 방식으로 움직였습니다. D의 대위는 2025 년 보도 자료에서 주정부를 이끌었습니다. “선장 D는 빠른 해산물의 리더이며 미국에서 평균 유닛에서 해산물의 첫 번째 특권입니다.” 사람들이 요리하는 일반적인 실수의 긴 목록이 있습니다. 따라서 확장이 계획대로 계속된다면, 아직없는 경우 직장을 다루기 위해 가까운 선장이있을 수 있습니다.
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