Adity Shah에 의해 작성되었습니다
전 세계 자동차 제조업체 그룹은 세계 최대 자동차 시장에서 자동차 운전자의 우려를 진정시키는 것을 목표로합니다.
인도는 나렌드라 모디 총리의 청정 에너지에 대한 집중의 일환으로 연료에서 20 % 에탄올 혼합에 대한 2025- 시대의 목표를 설정했다. 그러나 최근 몇 주 동안 거의 모든 연료 스테이션에서 유일한 옵션이되어 자동차의 성능과 내구성, 특히 오래된 차량의 성능에 미치는 영향에 대한 분노를 유발했습니다.
인도 자동차 제조업체 협회 (SIAM)의 전무 이사 인 PK Bnerjee는 토요일 뉴 델리에서 열린 뉴스 행사에서 기자들에게 말했다.
Panerry는“수백만 대의 차량이 한동안 E20을 진행하고 있습니다. 단일 차량의 세부 사항은보고되지 않았거나 엔진 고장이 발생하지 않았습니다.
SIAM은 Maruti Suzuki, Hyundai Motor, Mahindra & Mahindra, Tata Motors 및 Toyota Motor를 포함하여 인도의 주요 자동차 제조업체입니다.
자동차 회사와 소매 딜러 및 업계 그룹의 10 명 이상의 경영진 이이 무대에 참석하여 인도에서 혼합 된 에탄올 가솔린 프로그램 행사에서 미디어의 질문을 다루었습니다.
Panerry는 연료 효율의 50 % 감소에 대한 주장은 근거가없고 오해의 소지가 있다고 말했다. 그는 통제 환경에서 수행 된 과학 연구가 2 % -4 % 감소하여 처음으로 숫자를 투여했다고 말했다.
그러나 실제 세계에서 운전하면 다양한 요인으로 인해 높은 마일에 기여할 수 있습니다.
인도에서 가장 큰 자동차 제조업체 인 Maruti Suzuki 집행위원회의 일원 인 CV Raman은“도로에서 차량이 보존되어 밀려 나서 차이가 있기 때문에 완전히 다를 수 있습니다.
인도는 2023 년 이래로 점차적으로 출시되었지만 E5 및 E10과 같은 오래된 혼합물은 일반적으로 오래된 차량과 더 호환되는 것으로 보입니다.
그러나이 오래된 연료 믹스는 이제 미국의 90,000 연료 스테이션에서 모두 제거되어 운전자에게는 하나의 옵션 만 남겨 두었습니다.
최근 몇 주 동안 자동차 운전자는 큰 연료의 효율성이 낮고 혼란스러운 자동차 제조업체에 대한 우려로 인해 소셜 미디어로 이동했습니다. 자동차 제조업체는 먼저 E20 연료는 오래된 차량과의 호환성을 테스트하지 않았지만 나중에 사용하기에 안전하다고 퇴각했습니다.
