중국의 심각한 가격 전쟁 속에서 중국의 전기 자동차 (EV) 제조업체는 분기 별 이익이 감소했습니다.
2 분기 (2 분기)의 순이익은 29.9% 감소한 64 억 위안 (4 894.7m)으로 감소했으며, 이는 지난 분기의 100.4% 증가에서 중요한 추세입니다.
이익 감소에도 불구하고 BYD는 14%의 매출을보고하여 6 월 30 일 종료 된 분기에 2 천억 위안에 도달했습니다.
그러나 Bloomberg의 데이터에 따르면이 회사의 차량 판매량은 총 2,150 만 단위를 보유하고 있다고 Bloomberg의 데이터에 따르면, 대상을 나타내는 550 만 대의 배터리 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차의 연간 목표를 추적하기는 거의 없습니다.
하반기에는 EV 제조업체, 특히 연초에 공격적인 할인 전략 이후에 더 많은 도전이 제기됩니다.
중국 정부는 업계의 가격 전쟁을 억제하려고 노력하고 있으며, 이는 가장 자금을 지원하는 제조업체의 경제적 안정성을 위협합니다. 이러한 노력에도 불구하고 주요 브랜드는 계속 가격을 낮추고 있습니다.
BYD는 2 분기에 국내 시장의 변화에 대해 언급했으며, 전기 자동차 판매 전체가 강력하지만 하이브리드 차량 판매는 전년도에 비해 감소했습니다.
국제 확장에서, BYD Thai 계열사는 유럽을 유럽으로 수출하기 시작했다. 신화는이 회사의 첫 번째 시도가 독일, 벨기에 및 영국과 같은 시장에서 확인되었다고보고했다.
올해의 H1의 경우 BYD의 순이익은 1,55 억 위안에 도달했으며 회사의 제출에 따르면 23% 증가한 371 억 위안의 위안에 이르렀습니다.
이 회사는 순이익에서 연간 100.4%의 급증으로 2025 년 1 분기 회계 연도의 주주들로 이어졌습니다. 1 분기의 순이익은 915 억 위안 (13 억 달러)에 도달했습니다.
BYD는 2026 년 7 월 또는 8 월까지 파키스탄에서 최초의 전기 자동차 조립을 시작할 계획을 발표했다.
“BAID의 분기 별 이익은 중국 가격 전쟁의 삭감입니다.”원래 Globald Tata가 소유 한 브랜드 브랜드 소유 브랜드를 출판하고 출판했습니다.
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