지난 주말 연방 전기 자동차에 대한 세금 공제로부터 혜택을 받기 위해 미국의 구매자는 좋은 거래를 찾기 위해 혜택을 받고 있습니다.
세금 공제를 요구하기 위해 9 월 30 일에 $ 7500의 연방 EV의 연방 세금 공제를 죽인 아름다운 법안의 초안을 작성했지만, 세무 당국은 구매자와 자동차 산업에 구매 계약을 통해 9 월 30 일까지 자동차를 배달하는 대신 균형을 맞출 자격이있는 구매 계약을 허용함으로써 구매자와 자동차 산업에 휴식을 제공합니다.
이번 주 말, GM (GM), Ford (F), Tesla (TSLA) 및 Rivian (Rivian)과 같은 자동차 회사는 미국인들이 전기로 가도록 유혹하려고 시도 할 것입니다. Tesla는 웹 사이트를 업데이트하여 “9 월 30 일까지의 요청”이라고 말하고 사이트에서 카운트 다운 시간을 보장합니다.
그러나 전통적인 미디어와 지속적인 사회 사이트가 세금 공제에 가입하기위한 보도에도 불구하고 많은 미국인이 신용이 어떻게 작동하는지 이해하지 못하는 것 같습니다.
“대부분의 쇼핑객들은 신용에 대해 들었지만 최근 Cars.com의 연구는 그것이 어떻게 작동하는지 실제로 이해하는 3 분의 1을 보여줍니다.”
그는 다음과 같이 덧붙였다. “자동차 쇼핑객의 약 80 %가 EV가 전기를 로밍하기로 한 결정의 요인이라고 생각하기 때문에 이것은 중요합니다. 거의 절반의 절반은 마감일을 치기 전에 계획을 서두르지 않을 것이라고 응답했습니다.”
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규칙이 작동하는 방법은 다음과 같습니다.
자격이 되려면 EV는 북미에서 조립되어야하며 중국, 러시아 및 북한을 포함한 불안한 외국 단체 (FEOC)로 간주되는 국가에서 배터리 및 구성 요소가 발생하지 않음을 증명해야합니다. 자격을 갖춘 차량의 전체 목록은 FuelEconomy.gov에서 제공됩니다.
이것이 길에서 멀리 떨어져 있으면 가격에 제한이 있습니다. 쿠데타 및 세단과 같은 차량의 경우 세금 공제의 MSRP 한도는 $ 55,000입니다. 트럭과 4 개의 휠 드라이브 차량의 경우 한도는 $ 80,000입니다.
그 후, 구매자의 소득은 공동 후보자의 총 수정 수정에서 30 만 달러 또는 개인 참여에 대해 $ 150,000로 제한되어야합니다.
마지막으로 임대 계약이 면제됩니다. 법률에 따라 EVS 임대는 EV의 상업용 법률 크레딧 (깨끗한 상업용 차량에 대한 45W 크레딧)에 따라 감소하며, 이는 북미의 조립 또는 소득 요건이 필요하지 않습니다.
기본적으로 Al -Qaeda는 납세자 (및 자동차)는 고객이 EV의 상업용 크레딧을 요구할 수 있도록 깨끗한 차량을 임대한다고 말합니다. 이는 KIA (000270.ks)의 모든 외국 자동차 제조업체와 메르세데스 (MBGAF)와 모든 자동차 산업 회사의 비싼 EV를 자격이 있다고 말합니다.
혼란의 또 다른 부분은 신용을 지불하는 방법입니다.
