L4의 Jaume I과 Barceloneta 정류장 사이에 위치한 바르셀로나의 Old Post Office 지하철역은 철도 인프라 100주년을 기념하기 위한 활동의 일환으로 반세기 만에 처음으로 방문객을 맞이하기 위해 이번 화요일 초에 재개장했습니다. 1972년 폐쇄된 이후 신비와 신비, 전설의 기운에 싸여 있던 유령역은 자정 이후 지하철이 운행을 중단하자 방문객을 받는 ‘예외’를 경험했다.
이것은 공간이 공개된 9개의 밤 세션 중 첫 번째였으며 Transport Metropolitanas de Barcelona(TMB)의 회장인 Laia Bonnet 의원은 앞으로 “자주 할 수는 없을 것”이라고 인정했습니다. L4 열차가 옛 정류장을 지나가는 선로에서 언론과의 인터뷰에서 보네는 이 유령역의 재개설로 기대감이 높아졌고, 교외망이 멈출 필요가 없어 앞으로 방문하기 더 쉬워질 가우디의 역도 강조했다.
다만, 우체국의 경우에는 야간이나 도로 정비가 계획되지 않은 날에 호송대가 통행하는 경우에는 반드시 하여야 한다. 또한 정류장에는 오래된 광고, 역 표지판, 타일 및 플랫폼이 여전히 남아 있습니다.
100주년 행사의 일환으로 6일 동안 일반 대중에게 공개될 예정입니다. 275개의 패스는 모두 출시되자마자 즉시 판매되었으며, 3개는 TMB 직원에게 공개되었습니다. 부시장은 “지하철을 작동시키기 위해 무슨 일이 일어나든” 오전 5시 이후에는 정규 우체국 활동을 허용하지 않지만 반복될 가능성도 배제할 수 없다고 설명했다. 실제로 기술적인 어려움으로 인해 오래된 역은 반세기 안에 복원할 수 없었고 일부 광고만 저장하고 최근 청소와 1934년 건설 당시의 공사 소리 등 일부 박물관 요소만 유지했습니다.
일련의 활동 등록이 성공적으로 이루어졌기 때문에 그는 11월과 12월에 지하철 통제 센터, 가우디 고스트 스테이션 및 9호선과 10호선을 서비스하는 ZAL 시설의 워크샵에서 새로운 약속이 열릴 것이라고 설명했습니다.
“50년 동안 제 시간에 멈춰 있었어요”
활동의 첫 번째 방문객은 Jaume I 플랫폼에서 La Pau 방향으로 경로를 시작하고 선로를 따라 약 200m를 걸어가면 우체국 유적지에 도달합니다. 우체국 유적은 Jaume I과 Barceloneta 사이의 L4를 통해 La Pau 방향으로 이동하는 모습을 볼 수 있습니다. “터널 안에서는 다르게 살 수 있습니다.” Adrian은 우체국에 들어가서 움직이는 지하철 안에서 그것을 본 경험에 대해 설명합니다. “그것은 우리가 어떻게 움직이는지를 결정하는 도시 역사의 중요한 부분입니다”라고 그는 덧붙였습니다.
또 다른 방문객인 아르나우는 “지하철 내부에 어떻게 건설되었는지 보는 것이 매우 흥미롭다”며 역이 “50년 동안 시간이 멈춰 있었다”고 강조했다.
우체국 역은 1934년 2월 옛 우체국 건물 옆 비아 라이타나(Via Laitana) 끝자락에 개통되었습니다. 길가에 입구가 하나뿐이고 종점인 선로도 하나뿐이고 승강장에는 역장의 부스도 있는 소박한 역이었습니다. 인프라는 세 번의 개조 작업을 거쳤습니다. 한 번은 1946년에 형광등이 설치되었고; 두 번째는 3년 후 승강장의 길이가 연장된 것이고, 마지막은 1956년이다. 너비가 1.84m인 승강장 중 하나는 운전자가 열차의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 이동할 수 있도록 서비스용이었다.
1970년에는 현재 L4의 Selva de Mar 방향 확장이 계획되었고 Barcelonata에 새로운 역을 개설하기로 결정되었습니다. Jaume I과 새로운 정류장에 가까운 Correos로 인해 1972년 3월 20일 당국에 의해 폐쇄되었습니다. 그 이후로 공간은 하늘색 타일 몇 개, 가구 광고 몇 개, 1972년 지방선거 광고 등으로 시간이 멈춰 멈췄습니다. 1972년 지방선거 광고였다. 또 다른 선로가 만들어졌고, 또 다른 플랫폼이 만들어졌기 때문입니다. 오랫동안 양방향으로 봉사하려면 두 개가 필요합니다.
