Port d’Andratx 세일링 클럽 이사회는 조직 폐쇄로 이어질 수 있는 행정 절차에 개입해 줄 것을 발레아레스 정부 대통령에게 긴급 호소했습니다.. 발레아레스 제도와 국내 모두에서 스포츠 및 사교 항해의 벤치마크로서 거의 60년의 경험을 끝내고, 이 결과가 임박한 것으로 나타나고 있습니다.
지침에 따르면, 현재의 문제는 특히 2002년 양보 경쟁에서 Port d’Andratx 관리 중 공공 행정 오류에 뿌리를 두고 있습니다. 사실에도 불구하고 투쟁은 수년간 계속되어 왔습니다.이사회는 이러한 ‘법적·행정적 무능력의 사슬’로 인해 영향을 받는 주요 인물이 클럽의 사회적 기반을 형성하는 수백 명의 시민, 스포츠맨, 노동자들이 될 것이라는 점을 유감스럽게 생각합니다.
항해 클럽 회원들은 끊임없는 실종 위협으로 인해 “행정적으로 취약하다”고 느끼고 있으며, 이는 이 지역의 다른 유사한 단체들도 이미 경험한 상황이라고 말했습니다.
조직은 최근 이 “를 저장하기 위해 전체 발레아레스 커뮤니티를 위한 공개 “SOS”를 시작했습니다.클럽, 마요르카 해상 및 사회 스포츠 책임자». 그는 발레아레스 제도 항해 및 카누 연맹의 지원을 포함하여 다양한 활동에 감사를 표했습니다. 그러나 이사회는 폐쇄를 방지할 행정적 ‘생명선’을 기대했지만 대신 길이가 12m가 넘는 보트용 플로팅 폰툰의 전환을 수정하여 풀뿌리 수상 스포츠 공간을 크게 줄일 가능성에 직면해 있습니다.
이사회는 발레아레스 제도가 다른 요트 클럽의 손실을 감당할 수 있을지 궁금해합니다.. 그는 최근 몇 년 동안 Mahon Maritime Club, S Molinar de Levante Maritime Club 및 Ibiza Nautical Club이 이미 사라졌거나 개인 선착장이 되었다고 회상합니다. 이러한 폐쇄로 인해 시민을 위한 열린 공간, 풀뿌리 스포츠 및 항해 훈련이 손실되었습니다. Andratx의 특정 사례에서 폐쇄는 이 활동이 촉진하는 통합과 평등의 가치를 지닌 군도에서 포괄적인 항해가 효과적으로 사라지는 것을 의미합니다.
이런 민감한 맥락에서, Port d’Andratx 항해 클럽을 보유하고 있는 발레아레스 제도 해상 클럽 협회는 이러한 상황에 대해 “놀라움”을 표명했습니다.. 협회는 PortsIB에 관리를 위한 공개 입찰을 기반으로 이러한 시설의 “명확한 사회적 측면”을 고려할 것을 요청했습니다. 이 직책은 “필요하고 칭찬할 만하다”고 여겨지지만, 세일링 클럽 이사회는 이것이 그들에게 시급한 상황을 다루지는 않는다고 강조했습니다.
Port d’Andratx 세일링 클럽 이사회는 해당 지역의 요트 클럽 폐쇄를 방지하기 위한 해결책이 여전히 공공 행정의 손에 달려 있다는 확신을 재차 강조했습니다. 그는 상황이 “심각하게 위태롭다”며 “클럽의 존재를 알리는 더 긍정적인 소식”이 있기를 바란다는 말로 편지를 마무리했다.
