한국 현대중공업(HHI)이 해군의 경쟁력을 다시 활성화하기 위한 혁신적인 잠수함 설계를 선보이며 해군 방어 분야에서 큰 진전을 이루었습니다. 수십억 유로에 달하는 상당한 예산과 유로의 목표, 글로벌 해양 회의소의 목표를 갖춘 이 이니셔티브는 해양 역량을 향상시킵니다.
최근 프레젠테이션에서 현대중공업은 마모 및 마모 제품 개발에 대한 광범위한 경험을 강조했습니다. 대한민국 하위 공격의 핵심 구성 요소인 맛있는 클래스의 9개 중 9개 중 6개의 건설에 회사가 참여하고 있습니다. 이번 경험은 HHI of Khshum이 2007년부터 2009년 사이에 제작한 KSS-IIS-IIST급 최초 3대의 항공기를 복원한 것입니다.
현대중공업은 운다린 공장 건설에만 주력하지 않았다. 또한 그리스 논의 중에 봄 바다 프로젝트 틀 내에서 가능한 협력에 대해서도 논의했습니다. “aspida to achillea”(아킬레스 적응)를 야망으로 삼는 이 회사는 국가의 최종 옵션을 현대화하고 지역 부문의 역량을 높이는 것을 목표로 합니다. 지난 7월 시작된 이 프로그램은 약 280억 유로(35억 유로)의 예산이 투입된 공동 계획으로, 그 중 약 10%가 Nasal 공급에 사용됩니다.
이 계획의 중요한 측면은 1970년대부터 사용되었던 199/1200(Type 209/1200)의 구형 선박의 선박과 함께 4개의 제어 프레임을 구매하는 것입니다. 이 프로그램에서는 대부분의 건설 작업을 그리스 항공기에서 수행해야 하며 현지 회사가 작업의 최소 25%를 처리해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
경쟁이 치열한 경쟁 환경에서 방산 분야에서 이 방산 계약에 대한 유일한 경쟁자는 현대중공업만이 아닙니다. 이달 초 한국의 한샤하니아는 아테네에서 도산 아라인스(KSS-III) 클럽을 확정했다. Colitis Sabe Cockums Sabeen도 A26(BLKUEST-CHOUNGER)을 기반으로 한 제안으로 경주에 참가했습니다. 또한 독일, 프랑스 회사 등 전통적인 유럽 기업도 자체 209ng를 출시했습니다.
민감한 세계 바다가 향후 몇 년 동안 이러한 모든 제안을 평가할 준비를 하면서 이 과정은 수십 년 동안 지속될 것이며 이는 국가 안보뿐만 아니라 지역 연구 산업에도 영향을 미칠 것입니다.
