그는 9월 3일에 사망했다 16명 그 안에 사고 ~의 강삭 철도 가장 인기있는 리스보아. 대중교통 규정이나 도시교통회사의 요구사항을 따르지 않은 케이블 파손으로 인해 사고가 발생했습니다. 이는 항공 및 철도사고 예방조사 내각의 예비보고서에 명시되어 있다.GPIAAF), 사건을 담당하는 정부 기관.
문서에는 해당 케이블이 포르투갈 수도의 가장 상징적인 케이블카 중 하나인 케이블카를 관리하는 도시 운송 회사가 정한 법적 표준과 기술 기준을 준수하지 않았음을 보여줍니다.
현재 내각은 항공사고와 철도사고 예방·조사를 위한 내각이 있는지 조사 중이다. 부주의 그 안에 유지 또는 유지 지방 당국이 점점 더 많은 비판에 직면함에 따라 시스템에 대한 통제력 부족 이번 사고는 피할 수도 있었습니다.
사고 당일 케이블이 사고 객실과의 연결을 양보했습니다.
기술자의 예비 보고서에 따르면 케이블은 치명적인 사고가 발생한 지 며칠 후에 만들어졌습니다. 36개의 강철 와이어주어진 고정점 정상적인 육안 검사에서는 보이지 않는 손상된 객실로.
정전이나 브레이크로 인해 슬라이드가 멈출 수 없습니다. 위에서 언급한 케이블은 600일의 삶 유용하며 이 경우 그는 사라졌습니다. 283일 교체하다.
케이블이 끊어진 후 제동수는 케이블카의 제동 시스템을 작동시켰습니다. 부적당한 객실이 통제할 수 없이 하강하는 것을 방지하기 위해 칼카다 다 글로리아. 보고서에 따르면 연결 케이블에 장애가 발생한 경우 브레이크가 중복 시스템을 생성하지 않아 사고 결과가 증가했다고 합니다.
비극이 된 역사적 명소, 리스본 푸니쿨라
그 글로리아 푸니쿨라에 취임 1885년리스본에서 두 번째로 오래된 것으로 발표되었습니다. 국립 기념물 2002년. 케이블카는 Plaza de los Restoradores와 Barrio Alto의 São Pedro de Alcantara 전망대를 연결하며 연간 3백만 명 이상의 승객을 수송할 수 있습니다.
처음에는 물 평형추 시스템으로 작동하다가 1915년 이후에는 증기로 작동했습니다. 전력.
그 구조 이에로 와이 마데이라미학을 연상시키는 구스타브 에펠관광 명소이자 도시의 상징이 되었습니다.
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