작성자: 우트카르 셰티
(로이터) – 주요 매각 후 자동차 전략에 따라 3분기에 16억 달러를 지불할 것이라고 화요일에 밝혔습니다.
GM의 공개는 자동차 제조업체들이 수요 둔화에 대응하여 생산 계획을 조정하고 있다는 가장 분명한 신호 중 하나입니다.
트럼프 행정부가 전기차에 대한 새로운 압력을 가한 뒤 전기차에 대한 연방세 인상을 앞두고 있는 전기차 시장은 급격한 회복을 앞두고 배터리 판매량이 급감했다.
채택 속도를 늦춰야 함
제안서에는 일정량의 소비자 규모를 중단하고 소비자의 실수를 줄이는 등 최근 정책 변화 이후 ‘청소년 채택률’이 기대된다고 밝혔다.
GM은 성명을 통해 “변속기는 시장 상황과 규제 및 정책 환경으로 인해 더 낮아질 것으로 예상되는 특별 품목”이라고 말했다.
오전 거래에서 회사 주가는 2.1% 상승했다.
자동차 제조업체들은 또한 도널드 트럼프 대통령의 관세로 인해 GM이 지난 분기에 11억 달러의 손실을 입게 된 영향을 완화하고 있습니다.
회사는 올해 40억 달러의 거래 자본을 확보했으며 적어도 30%의 손실을 상쇄하기 위한 조치를 취했다고 말했습니다.
베테랑의 나이에 대한 분석에 따르면 다른 자동차 제조업체도 GM의 소송을 따르고 자체 결함을 선언할 수 있는 것으로 나타났습니다.
Ford는 EVA 계획에 대해 논평해 달라는 요청을 받았지만 Stellantis는 Reuters의 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.
16억 달러
CFRA Research의 Highland Capital 수석 분석가인 Garrton은 “이러한 전환은 놀라운 일이 아니며 실제로 GM은 아마도 전통적인 자동차 제조업체 중 가장 공격적인 행사를 벌였을 것입니다.”라고 말했습니다.
“우리는 토요타, 혼다 등 하이브리드 차량 개발에 참여한 자동차 제조사들이 자동차 시장에 대한 관심으로 이익을 얻을 것이라고 생각합니다.”
라이벌인 GM과 크로스타운 포드(Crosstown Ford)는 공식 딜러에게 해당 계획으로 돌아가기 전에 7,500달러의 세금 공제를 제공하는 프로그램을 시작했습니다.
필요한 비용에는 용량 조정과 관련된 비법정 부족액 12억 달러, 계약 지불 및 무역 결제에 4억 달러가 포함됩니다.
