데이비드 셰퍼드슨이 각본을 맡은 작품
(로이터) – 수요일 미국 교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 Bombardier Learjet 항공기 10개 모델의 운영자에게 주 랜딩 기어가 올바르게 설치되었는지 확인하라는 긴급 권고안을 발표했습니다.
랜딩 기어에 대한 제조업체 서비스 게시판 준수를 강제하기 위해 FAA에 대한 권장 사항은 현재 서비스 중인 1,883대의 항공기에 적용됩니다. 이 권고안은 Learjet 35A와 관련된 애리조나주 스코츠데일에서 발생한 치명적인 2월 10일 활주로 사고와 Learjet 랜딩 기어가 꼬리 핀을 통해 맞물리지 않는 고정 핀으로 인해 기체에서 분리된 세 건의 이전 사고에 대한 조사에서 비롯되었습니다.
지난 2월 사고에서는 Learjet 35A 항공기가 활주로에서 미끄러져 걸프스트림 200 항공기와 충돌해 기장이 치명상을 입었고, 탑승자 3명과 주차된 비행기 안에 있던 승객 1명이 중상을 입었습니다.
즉각적인 언급을 하지 않은 Bombardier는 2022년에 Learjet 항공기 생산을 중단했습니다. FAA도 즉각 논평을 하지 않았다.
NTSB는 1995년, 2001년, 2008년에 오클라호마주 오클라호마시티에서 발생한 사건을 인용했습니다. 플로리다와 브라질 헤시피.
위원회는 Scottsdale 사고 이후 발행된 Bombardier 서비스 게시판에 따르면 운영자는 랜딩 기어가 올바르게 설치되었는지 확인하기 위해 일회성 검사를 수행해야 했지만 Bombardier에 따르면 항공기의 12%만이 검사를 받았다고 밝혔습니다.
또한 NTSB는 정비사가 핀을 통과하지 않고 실수로 장착 핀을 설치할 수 있기 때문에 FAA에 Bombardier에게 핀과 장착 볼트의 유지보수 후 육안 검사를 포함하도록 절차를 개정하도록 요구했습니다.
(워싱턴의 David Shepardson 기자, Leslie Adler 및 Matthew Lewis 편집)
