Toyota는 캘리포니아에서 NASCAR 부품과 함께 TRD Pro 컨트롤 암을 제조합니다.

Toyota는 지구상의 다른 어떤 자동차 제조업체보다 더 많은 자동차를 판매합니다. 2023년에는 1,120만 대의 자동차를 출하했기 때문에 당연히 회사와 하위 브랜드의 다양한 무기가 있을 것입니다. 도로 위를 달리는 대부분의 Toyota 자동차는 Camrys나 Corollas처럼 특별히 흥미롭지는 않지만, 일본 자동차 대기업이 출시하는 가장 흥미로운 자동차 중 일부는 이름에 TRD(또는 GR)라는 문자가 있습니다.

최초의 Toyota Racing Development USA 시설은 1980년대 초 캘리포니아 코스타 메사에 문을 열었으며 오늘날에도 여전히 운영되고 있습니다. 이 시설은 주로 Toyota의 NASCAR 프로그램 제조를 담당하지만 Formula Drift, GR Corolla TC, GR86 Cup, GT4, NHRA Funny Car 등을 포함한 회사의 다른 많은 레이싱 노력에도 기여합니다. Toyota는 화요일에 Costa Mesa TRD 시설을 방문하도록 저를 초대했습니다. 그곳에서 저는 새로운 TRD Pro 모델의 상부 컨트롤 암이 그곳에서 설계되었을 뿐만 아니라 캘리포니아에 있는 모든 Toyota의 NASCAR 엔진과 함께 제조되었다는 사실을 알게 되었습니다.

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Toyota는 National Taco Day에 TRD 시설을 견학하도록 저를 초대했습니다.

Toyota는 매우 잘 디자인되고 신뢰할 수 있는 자동차를 생산하는 것으로 유명하며, 자동차를 생산하는 데 들이는 것과 동일한 노력이 경주 프로그램에도 적용됩니다. 나는 타코마 TRD 전문가 그룹에 둘러싸여 무료 타코를 먹은 내셔널 타코 데이에 TRD 시설을 방문하도록 초대받았지만 타코보다 투어가 더 흥미로웠습니다.

로비에 들어서면 벽에 줄지어 설치된 레이싱 엔진이 있어 특별한 일이 벌어지고 있음을 알려줍니다. 비공개로 우리는 야금학자들이 테스트나 경주에서 실패한 부품을 분석하기 위해 사용하는 전자현미경과 NASCAR 엔진의 스트레스 테스트에 사용되는 정교한 동력계 설정을 포함하여 시설의 다양한 첨단 기술과 프로세스 중 일부를 특별히 엿볼 수 있었습니다. 이 발전기는 온도가 완벽하게 제어되며, TRD가 얼마나 정확하게 실행되는지에 대한 아이디어를 제공하기 위해 경주가 개최되는 장소에 따라 다양한 대기압과 습도 수준을 시뮬레이션할 수 있습니다.

생산 부품은 경주용 자동차 부품과 함께 제조됩니다.

TRD 엔지니어는 페인트가 바래거나, 녹슬거나, 부식되거나 다른 방식으로 저하되지 않는지 확인하는 테스트를 포함하여 Tacoma TRD Pro의 알루미늄 전면 상단 컨트롤 암용 빨간색 페인트 개발에 직면한 과제에 대해 간략하게 설명했습니다. 긴 바위, 화학 물질에 대한 노출 가능성, 모래 형태로 아무리 많은 고문을 겪더라도 시간이 걸립니다. 실제로 상부 컨트롤 암을 커버하기 위해 TRD USA에서 개발한 기술은 북미 토요타 자동차가 지금까지 사용해 본 적이 없는 완전히 새로운 기술입니다.

당연히 우리가 사진을 찍을 수 있는 것은 제한되어 있었고 우리는 이 새롭고 주목할 만한 기술에 대해 아주 제한된 양만 들었기 때문에 그 이상은 말씀드릴 수 없습니다. 이 TRD Pro 알루미늄 상부 컨트롤 암은 대규모 NASCAR 엔진 밀링 머신에서 불과 몇 피트 떨어진 곳에서 제조되었다고 말씀드릴 수 있습니다. 캘리포니아주 코스타 메사와 캘리포니아주 어바인에 있는 제조 시설 사이에서 TRD USA는 판매되는 모든 Tacoma, Tundra 및 4Runner TRD Pro에 대한 모든 상부 컨트롤 암을 생산합니다.

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