시드니에서 오클랜드까지 Quantas 항공기의 승객들은 조종사 태즈 먼에 착륙 한 후 충격을 받았습니다.
조종석 경고가화물 그립의 화재에 대해 경고 한 금요일 QF 141에 의해 치명적인 문제 신호가 트리거되었습니다.
위의 비디오를 참조하십시오 : 허위 소방 경고 후 Quantas Flight로.
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Boeing 737의 승객들은 오두막을 통해 우려를 표명했으며, Vallabis 팬들은 토요일 Bledislo Cup 테스트를 위해 Eden Park로 여행했습니다.
승객들은 “비행기에 약간의 혼란이었다. 승무원들은 복도와 아래로 침투했다”고 승객들은 말했다.
“그는 회의를 중간에 불렀고 우리에게 먹이를 주었다.
“하지만 우리는 그런 식으로 무슨 일이 일어나고 있습니까? 좋아요, 무슨 일이야?”
156 명의 승객 중 다른 승객은 “모두가 약간 충격을 받았다”고 말했다.
트로이 발존 (Troy Balzon)은 7 번의 뉴스에“일반적으로 비행기에서 그것을 요구하지 않는다”고 말했다.
현지 시간 오후 이후, 비행기는 뉴질랜드에서 성공적인 응급 상황을 일으켜 소방차와 구급차가 만났습니다.
발존은“괜찮아, 충분히 진지하다”고 말했다.
Quantas는 예비 조사에 따르면화물 그립에서 화재가 발견되지 않았다고 밝혔다.
항공 엔지니어는 항공기를 점검하여 잘못된 경보를 결정합니다.
은퇴 한 A380 선장 제임스 닉슨 (James Nixon)은화물을 “파일럿 경력에서 발생할 수있는 가장 위험한 일”이라고 설명했다.
호주와 국제 조종사 협회 (AIPA)는 상황이 잘 유지되었다고 말했다.
앤드류 마샬 (Andrew Marshall) AIPA 회장은“조종사들은 메이에 전화하고 안전하게 착륙함으로써 빠르고 전문적으로 일했다.
“이러한 종류의 사건은 매우 드물지만 Quantas 조종사가 발생할 때 처리하도록 완전히 훈련되었습니다.” 이 사건은 항상 비행 데크에 잘 교육 된 두 개의 잘 교육 된 잘 교육 된 조종사를 가지고 있다는 중요한 중요성을 상기시켜줍니다.
“항공에서 가장 필수적인 안전 기능으로 남아 있습니다.”
오클랜드 공항은 정상 운영으로 돌아 왔습니다.
