F1은 다음 시즌에 가장 큰 컨트롤 변경, 섀시와 엔진 모두에 대한 새로운 규칙, 그리고 어떤 팀의 상태가 좋은지 등으로 이동하고 있습니다.
2025년에 2개의 레이스에서 우승했고 드라이버 챔피언십이 보류된 6개의 레이스에서 우승을 차지한 러셀은 다음과 같이 말했습니다. “우리의 여정을 계속하게 되어 정말 자랑스럽습니다. 2017년 메르세데스와 계약한 이후 10번째 레이스를 맞이하게 되었습니다.
“이것은 지금까지 팀과 오랫동안 성공적인 파트너십을 유지해 왔으며 특히 제어 변경을 시작할 때 앞으로 어떤 일이 일어날지 매우 기대됩니다.
“우리 모두는 성공하는 데 집중했습니다. 그리고 개인적으로 F1에서 강력한 시즌을 구축하는 것이 목표였습니다.”
Antonelli는 Ferrie에서 7회 우승을 차지한 후 스쿼드에서 루이스 해밀턴을 대체한 후 두 번째 시즌에 돌입합니다.
19세의 이탈리아인은 마이애미의 마야미(Mayami)에 거주하며 러셀이 첫 번째 승리를 거둔 6월 캐나다에서 첫 번째 플랫폼을 마무리하는 데 있어 극지 위치에 있었습니다.
그러나 Antonelli는 부진한 해를 보냈고 이탈리아 그랑프리의 “Underwelming”에서 Volph라고 불리는 유럽 시즌 Tate를 통해 일련의 오류를 범했습니다.
이후 그는 아제르바이잔과 싱가포르 그랑프리에서 4위와 5위를 차지했습니다.
안토넬리는 루키 시즌에 압박감을 느꼈다고 인정했지만, 팀은 그가 미래의 승자가 될 수 있는 능력을 믿고 있다고 말했습니다.
그는 “저는 팀에 계속 참여하고 싶은 마음이 너무 큽니다. F1에서의 첫 번째 훈련에서 좋은 순간과 더 어려운 순간에 많은 것을 배웠습니다.”라고 말했습니다.
“드라이버로서뿐만 아니라 팀원으로서 모두가 나를 강요했습니다. 저의 지원과 신뢰에 대해 토토와 브래클, 브릭스워스의 모든 분들께 감사드리고 싶습니다.”
