Lando Norris와 Oscar Piastre는 McLaren 팀 동료와 타이틀 라이벌이 미국 그랑프리 스프린트 레이스에서 제외되면서 첫 번째 랩에서 다시 서로 충돌했습니다.
2주 전 싱가포르에서 팀이 피스트리로 운전대를 치는 책임을 맡은 후 McLaren이 Norris에게 부과한 “결과”가 주말의 빌드업을 압도했습니다.
노리스의 차에는 타이어가 3개밖에 남지 않았기 때문에 텍사스 주 오스틴에서 열린 토요일 스프린트의 첫 번째 턴에서 그 작은 탭이 대학살로 사라졌습니다.
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3위부터 챔피언십 순위에서 노리스를 22점 차로 앞서고 있는 피아스트리는 팀 동료의 내부를 잘라내려고 했으나 자우버의 니코 훌켄베르그로 변신해 노리스의 차 좌측 후방을 들이받았다.
Norris는 왼쪽 뒷 타이어로 인해 트랙을 가로질러 경력을 쌓으면서 회전했습니다. Piastre는 잠시 절뚝거렸지만 Max Verstappen이 승리를 거둔 19랩 대시에 참여하여 서스펜션 피해를 입었습니다.
싱가포르 이후 노리스를 허용하여 타이틀 싸움에 뛰어들기로 한 McLaren의 결정은 이번 충돌 이후 그들이 무엇을 결정할 것인지에 대한 의문을 제기합니다.
그러나 맥라렌 CEO 잭 브라운은 피트월에서 스카이스포츠와 인터뷰에서 “끔찍하다. 우리 드라이버 중 누구도 거기에 대해 책임을 질 수 없다”고 말했다.
“어떤 운전자가 취미생활을 하면서 운전을 하다가 두 사람을 쳤습니다.
“나는 리플레이를 보고 싶지만 분명히 Nico Hulkenberg가 오스카를 만났고 그는 그가 있는 곳에 있을 필요가 없었습니다. 그는 왼쪽 뒤 타이어로 들어갔습니다.”
피아스트리는 “분명히 부적절하지만 무슨 일이 일어났는지 아직 보지 못했다”고 말했다.
“나는 Lando를 짧게 자르려고 노력했습니다. 즉, 우리 둘 다 정상에서 꽤 멀리 떨어져 있다가 타격을 입었고 그가 나를 Lando로 보냈기 때문에 (그것은) 부끄러운 일입니다.”
노리스는 “내 말은, 내가 하려고 했던 일이었는데, 맞았다는 뜻이다. 나는 아무 잘못도 하지 않았다. 이번에도 일이 일어났고, 나는 운이 좋지 않아 맞았다”고 말했다.
이어 “조금 더 주의깊게 봐야 한다. 조금 더 무심코 뒤로 물러서는 사람들이 많아지고 있고, 우리도 그 결과다”고 덧붙였다.
나중에 Brown은 사고에 대한 태도를 바꾸고 Piastre를 비난했습니다.
“조사해 봤는데 내 관점이 바뀐 것 같아요. Nico에 넣을 수는 없어요. 순간 열기 속에서 제가 거기서 본 것에 분명히 상당히 괴로웠고, 1턴에서 많은 일이 일어났지만 Nico에서는 없었던 것 같아요.”라고 그는 말했습니다.
“지금 이 순간 나는 밖에서 본 것에 상당히 관심을 갖고 있습니다. 턴 1에서 많은 일이 벌어지고 있지만 니코는 아닌 것 같습니다.”
McLaren은 Verstappen의 형태로 인해 우려할 만한 추가 원인이 있습니다. 이번 사고로 네덜란드인이 우승을 차지할 수 있는 기회가 열렸고 우승을 차지할 수 있는 기회가 더욱 커졌습니다.
스프린트 승리에 대한 그의 8점은 그가 Piastre의 이점을 55점으로 줄였고 Norris가 단지 33점 차로 그를 뒤쫓고 있음을 의미합니다.
폴에서 출발한 Verstappen은 Hulkenberg와 Fernando Alonso가 탈락한 첫 번째 랩 혼란에서 벗어났고 안전 차량 재시동에서 George Russell과 멀어졌습니다.
그러나 Russell은 12번째 턴 안쪽으로 올라갔을 때 19번째 랩에서 싸울 준비가 되어 있는 것처럼 보였지만 두 차량이 모두 트랙에서 벗어나 코너를 통과하지 못했습니다.
Verstappen은 그 사건 이후 Carlos Sainz로서 일상적인 승리를 거두었다고 주장합니까? 일곱 번째부터 시작하나요? Williams는 인상적인 3위를 차지했습니다.
루이스 해밀턴은 Ferrari 팀 동료인 Charles Leclerc보다 앞서 4위를 차지했습니다.
