Jleeb Stoliarov와 Alison Lambert가 작성했습니다
(로이터) -루스시아는 유엔 민간 항공 기관이 예비 부품과 빛에 대한 제재를 줄일 것을 촉구하고,이 문제에 대해 친숙한 작업 서류와 친숙한 소식통에 따르면 우크라이나 전쟁에 대한 대응을 거부합니다.
2022 년 2 월 러시아의 우크라이나 침공 이후 서부 제재는 외국 항공기와 예비 부품을 차단하여 러시아 항공사를 에어 버스 및 보잉 비행기에서 간접 복잡한 수입 경로에서 700 대 이상의 항공기의 일부로 남겨 두었다.
로이터 통로 러시아 항공 부문의 한 소식통은 러시아 당국이 이제 항공 안전에 결정적인 예비 부품에 대한 제재, 특히 예비 부품에 대한 구제 협상을 시도하고 있다고 말했다.
러시아는 ICAO 그룹에 도전합니다
러시아의 노력은 이번 주 국제 민간 항공기구 (International Pivil Aviation Organization)에서 몬트리올에서 회의를 개최하는 데 어려움을 겪고 있으며, 이는 국제 안전 표준을 결정하고 모스크바는 우크라이나의 영공 주권과 이중 등록을 위반 한 것을 비난했다.
러시아는 지난 주 벨로루시 정부 교통 회사 인 벨라비아에 제재를 제기 한 후 러시아가 ICAO에 신청했으며, 민스크가 우크라이나 침공으로 모스크바를지지 한 후 부과 된 이후에 부과되었다.
화요일에 시작되는 30 세의 ICAO 협회에 제시된 실무 논문에서 모스크바는 제재가 글로벌 규칙과 양립 할 수 없다고 말했다. 러시아는 또한 우크라이나 침공 후 2022 년에 충분한 투표권을 얻지 못한 후 36 개국의 ICAO위원회에 선거를 얻으려고 노력하고있다.
세계에서 가장 큰 국가로서 러시아는 상업용 항공기에 크게 의존하여 11 개의 시간 지역에 걸쳐 홈 충전 및 승객을 충전하고 있으며 최근 사건에 따르면 러시아의 함대가 모욕적이라고합니다.
7 월 말, 안토 노프 An-24는 1976 년 러시아의 극동에 지어진 소비에트 시대에 추락하여 48 명을 모두 사망했습니다. 며칠 후, Aeroflot Aeroflot Aeroflot은 전자 공격이 깨진 후 수십 번의 항공편을 가지고 있습니다.
러시아 워크 시트 중 하나는 “불법 강제 조치는 국적과 시민권에 관계없이 운동의 자유에 대한 인간의 권리를 위반합니다.”
“ICAO는 국가가 국제 민간 항공 분야에서 차별적 조치와 정치적으로 편향된 강제를 적용하는 것을 방지하기 위해 모든 실질적인 조치를 취해야합니다.”
러시아에는 노화 항공기가 있습니다
이 문서는 또한 37 개 주 공역의 폐쇄를 러시아 항공 항공사로, 러시아 항공 항공기의 항공기 타당성 증명서 중단 및 항공기 및 보험에 대한 항공기 금지를 비판한다.
Rosaviatsiya는 로이터 통고 요청에 응답하지 않았으며 교통부는 논평을 거부했습니다. 우크라이나 당국은 즉시 의견을 제시 할 수 없었습니다.
러시아 비행 소스는 로이터에게 러시아 보잉 및 에어 버스 항공기가 너무 많은 “회색”계획을 통해 모든 부품을 수입 할 수 없다고 말했다.
소식통은 “가까운 시일 내에 러시아 보잉이나 에어 버스가 혼란에 빠지고 사람들이 죽을 것입니다. 어떤 경우에도 처벌이 비난받을 것입니다.”
(Robert Harvey와 Timothy Heritage가 편집 한 Gleb Stolearov와 Allison Lamping의 적용 범위에 참여)
