인도 대법원은 6 월에 261 명을 얻은 인도 항공기의 인도 항공기의 눈사태 효과를 엄격히 비판했다.
출구 후 가트와 바드 공항으로 비행하는 사람 1 명만 포함하여 이사회에서 242 명의 승객을 사망하고 이사회에서 19 명과 보드에 19 명이 사망했습니다.
법원은 언론에 노출 될 수있는 “불완전”으로 자연 재해를 일으켰다.
제출 된 운동가의 규칙 전에 인도 총리에서 인도 총리라고 불립니다.
법원은 항공의 지위는 항공의 지위가 Randliner 점령에 대한 예비 보고서의 상태 “선택 및 Finkex를 선출하도록 선출되었다는 예비 보고서의 상태라고 밝혔다. “
예비, 출판 된 보고서 7 월의 인도 항공 (행위)의 결과로, 연료 강도는 7 월에 출구 후에 들려집니다.
이 보고서는 또한 사람들 중 한 명이 SIPL을 따라 자르고 다른 세대와 함께 삭감 한 다른 사람들을들을 것이라고 말했다.
기록에 따르면 선장이 모니터링하는 동안 항공기에서 비행하는 코인은 다음과 같이 설명하지 않습니다.
그러나 항공 안전 건설에 의해보고 된 보고서는 캠프를 초대하도록 초대 된 것입니다.
항공 그룹의 제안 중 하나 인 자유의 자유에 대한 법원의 요청은 “연료 및 무제한”이 정지되었습니다.
사고 구조는 인도 항공기의 안전을 심문하는 많은 질문을 남깁니다.
국가의 안보 부하를 보호 한 민간 항공 (DGAC) 사무국 장은 올해 7 월에 발표되었습니다. ”
같은 달, DGCA 51은 최근 미국의 감사 전년도에 인도 비행기에서 안전 위반을 공개했습니다.
미국 계획과 미국 공항에 반대하는 비행기에 거주하는 4 명의 승객 가족 인 Honey Mustanwell Moder Carder Carder Carder Carder Carder.
공기 설계의 위험을 사용하는지 여부에 관계없이 “아무것도 청구되지 않습니다”.
