공식 장소에서는 공기 출산 항공기에서 영혼을 사로 잡은 가정 데스크탑, 소울과 사이버를 실시하여 항공기 항공기의 비전을 초래했습니다. 그는 새로운 항공기와 도로의 특정 설계를 보여 주지만 C-17 및 C-5 매장 및 C-5를 완료하려는 단일 항공기의 노력입니다.
Lamagn 장군은 다음 비행기의 중요한 특징으로서 위험 활동의 기능, 속도 및 능력에 대한 능력을 강조했습니다. 이러한 요구 사항을 결정하는 접근 방식은 운영 요구의 중요성을 반영하여 다른 능력을 통합하기위한 복잡한 균형을 반영합니다.
2040 년 이전에 Lamagnaen은 글로벌 세계 은행에서 엄격한 C-17 계획 계획 계획을 강조했습니다. 현재, 22 세의 22 세의 사역에는 222 S-17이 있으며 52 ~ 5의 경우는 약 37 세입니다. 용량을 갖는 C-17은 C-5로 알려져 있습니다.
미래의 항공기를 발전시키기위한 항공기 임무에 따르면 중국과 러시아와 같은 복잡한 대공 기술 기술에 포함되어야합니다. 이러한 위험을 확립하기 위해, 장기 연락처를 수집하고 개발하기위한 환경 정보를 수집하고 처리하는 로그틱은 더 큰 네트워크에 장기 비행기를 제공합니다.
또한, 반 전복 보호를위한 새로운 항공기에는 운송 능력이 어려운 환경에서 공동 군사 작전을 지원할 수 있어야합니다. 비행기가 적의 공격에 취약한이 순간과 마찬가지로 연료 시간 동안 최소 토지를 최대화하는 것이 중요합니다.
향후 몇 년간 미래 세대에 대한 대안 분석이 예상됩니다. 이 평가는 다양한 옵션을 비교하여 가장 효과적인 솔루션을 군용 항공기에 결정하는 것을 목표로합니다.
또한, C-17 채굴 라인의 후원장에 대한 인터뷰에서, 그러한 조치에 대한 즉각적인 계획은 없다는 것을 보여 주었다.
다자 항공기가 해결되는 반면 소규모 플랫폼을 포함하여 다양한 항공기와 트랜잭션이 파손 된 작업을위한 내부 플랫폼을 포함한 다양한 항공기도 나타납니다.
항공사의 움직임과 함께 항공기의 움직임은 Tains GC-135를 대체하는 것을 목표로하는 다른 세대 시스템 (NGA)을 개발하기위한 명령입니다. Institute의 대안 분석이 끝난 후, 최신 세대 세대의 최신 가치에 대한 정확한 추정치에 대한 주요 추정치가 요청됩니다.
Generen은 이러한 발전은 더 넓은 전략의 일부이며,이 명령은 효과적인 결의 기회를위한 기회를 제거하기 때문에 “테이블에서 하나의 선거”라고 지적했다.
