00:00 조롱
글쎄, 유럽 자동차 구매자들은 미국에서 점점 더 중국으로 바뀌고 있습니다. 새로운 연구에 따르면 유럽의 소비자의 거의 절반이 이제 중국인 자동차를 보게 될 것이며, 이는 작년에 미국 브랜드가 선호 된 것으로 완전히 반영되었습니다. 우리의 저명한 자동차 특파원 인 Bras Supramian이 이제 우리와 합류하고 있습니다. 브라스.
00:24 에게
예, 조쉬, 정말 흥미로운 것들. 내 말은, 당신은 아시다시피,이 조사는 트럼프의 무역 전쟁, AH, Elon Musk Effect, UH와 같은 것들이 유럽의 일종의 권리 -윙 파티를 지원하는 것으로, 여기 자동차 회사의 목적지에서 미국 미국 기업에 영향을 미치거나 유해한 미국 기업에 영향을 미칩니다.
00:41 에게
따라서 Escuent가 실시한 연구에 따르면 2025 년 유럽 구매자는이 구매자의 47 %가 중국의 자동차에 대해 생각할 것이지만 작년에는 미안하지만 44 %만이 미국 자동차 산업에 대해 생각할 것입니다.
00:57 에게
그래서이 숫자는 작년에 UH의 31 %, 미국인의 경우 51 % 였을 때 뒤집 혔습니다. 따라서, 아시다시피, 다른 국가의 자동차 브랜드도 매년 증가했습니다. 아시다시피 한 번만 한 가지만 할뿐만 아니라. 미국은 여기서 유일한 예외입니다.
01:13 에게
Escuent의 발전 열차 부사장은 정치 지리가 상업적 전쟁이든 그런 것들에 관계없이 평판 피해에 대한 이러한 유형의 반영 뒤에있을 가능성이 있다고 말합니다. 그러나 여기서 한 가지 경고는 Josh is EVS입니다. 중국에는 미국에 있지 않지만 중국 EV가 많이 있기 때문입니다.
01:31 에게
유럽 구매자가 EV에 더 개방적 일 수 있기 때문에 일반적으로 저렴하고 품질 수준이 최근에 개선 되었기 때문에 중국 차량에 더 개방적이라는 이유를 설명 할 수 있습니다.
01:38 조롱
따라서 정치 지리는 1 회 상금 일 수 있습니다. 또한 가격이 주로 플레이 할 수있는 역할일지도 모른다. 내 말은, 중국 차는 더 싸고 있어야합니까?
01:54 에게
예, 100 %. 예, 이것은 이것의 요인입니다. 어,이 나라의 중국 EV에 대한 공격이 많을수록 더 낮은 가격으로 더 많이오고 있습니다. 유럽에서는 관세이지만 미국에서는 어느 정도까지는 100 %이므로 여기에서 볼 수 없습니다. 어, 확실히 코너가 있습니다. 그리고 가격은 EV를 원하는 사람들과 당신이 제공하는 공간 하이브리드와 함께 그들에게 맞습니다.
02:20 에게
그러나 이러한 유형의 지속적인 사고는 미국의 일종의 어머니를 강화하고 아프게하는 무역 전쟁의 유형으로 인해 세계의 일종의 이미지, 특히 미국으로 27.5 %의 관세를 보는 유럽인들과 함께 15 %, 그렇습니다.이 거래는 아직 기록되지 않았다는 것입니다. 아, 아, 일종의 부식은 미국 기업들이 인도 아대륙에 대한 선의가 있습니다.
