라스 로타리 매일의 풍경의 일부입니다 스페인 네트워크 네트워크그러나 그들은 여전히 그들 중 하나입니다 측면에서 검은 자질 도로 안전?? 트래픽 총장 (DGT)이 시작되었습니다 알림 현재의 이 유형의 교차로에서 회전하는 방법사고 후 데이터가 사고의 정상 상태에 남아 있음을 확인했습니다. 그들은 2015 년과 2019 년 사이에 등록되었습니다 광장에서 피해자와 45,000 건의 사고317 명의 죽은 사람과 58,000 명 이상의 부상자에 따르면 관련 유럽 운전자?? 이 인프라의 피해자의 약 10%가 발생합니다.
DGT는 그것을 주장합니다 주요 규칙 당신은 당신이 기억해야 할 것을 기억해야합니다 우선 순위는 항상 광장 내부에서 이미 회전하는 차량과 관련이 있습니다.신호 (신호등과 같은)가 그렇지 않으면 표시되지 않는 한. 이러한 성가신 것은 다른 교차로의 맥락에서 다양하며, 무지 나 방치 때문에 운전자의 많은 실수의 원인이 있으며, 이는 입구에 부적절하게 적용됩니다.
입구와 사각형을 빠져 나갑니다
인생은 분리됩니다 세 가지 중요한 순간 문의를 다룰 때 : 입구, 내부 수렴 및 출구?? 그만큼 입구는 사고의 절반 이상에 중점을두기 때문에 가장 심각합니다.S. 접근 할 때 속도를 조심스럽게 모니터링하고 조심스럽게 모니터링하고 멈춰야하더라도 항상 내부에있는 사람들에게 제공하십시오. DGT는 군중이 가장 빈번하고 위험한 실패 중 하나라는 것을 기억합니다.
일단 들어가면 일반적인 권장 사항이 있습니다 무료 일 때마다 외부 차선에서 회전하십시오?? 내부 차선은 더 많은 출력을 만들거나 생성하는 데 사용될 수 있지만 기본 신호의 각 속임수?? 도시 환경에서 목적지에 따른 차선을 선택하는 것은 더 유연 할 수 있지만, DGT는 가장 안전한 것은 첫 번째 외출을 할 때 외부 부품을 사용하는 것임을 강조합니다.
나가세요대신, 그는 자신의 것이 있습니다 금의 규칙 : 항상 오른쪽 차선에서 이루어져야합니다.?? 고전적인 트릭은 내부 차선을 건너 프레임을 떠나도록 제한되고 승인됩니다. 회전 위험의 드라이버를 제대로 회전시키기 때문입니다. 트래픽이 시간의 변화를 방지하는 경우 권장 사항은 또 다른 회전을 취하고 트릭을 강요하기보다는 적절한 시간을 기다려야합니다.
가장 일반적인 실수와 승인
페리의 우선 순위를 존중하지 않고 볼링에서 가장 일반적인 결함은 트릭에 서명하지 않거나 갑자기 차선을 공격하거나 해외 전환없이 해외 출구를 포함합니다. 광장을 위반 한 결과는 도로 안전의 위험에 처할뿐만 아니라 주머니 및 운전 면허에 대한 직접 결과. 입국의 우선 순위를 존중하지 않으면 액세스는 200 유로의 손실과 4 포인트의 손실이 될 수 있습니다.
동일한 승인이 그들에게 적용되며, 프레임은 내부 차선에서 가장 빈번하고 위험한 전술 중 하나가 아니라 지상에 있지 않습니다. 게다가, 출력은 200 유로로 승인됩니다.이 경우이 시점에서는 철수의 의미를 나타내지 않지만, 상징의 부족은 위험한 상황을 일으키지 않습니다.
그의 기억에 따르면, 교통량은 그것에 대해 주장합니다 기대의 중요성 그리고 침착합니다. 신호 전달, 속도 감소 및 매번 깜박임 사용은 액체 트릭과 잠재적 사고를 구별하는 기본 제스처입니다. 인내심, 그들은 또한 그것을 강조합니다. 또한 중요합니다. 만약 오른쪽 차선에 안전하게 자신을 유지하는 것이 불가능하다면 다른 라운드를하는 것이 가장 좋습니다. 이 기관은 광장에서 잘 걷는 것이 규칙을 준수하는 것뿐만 아니라 나머지 도로 사용자에 대한 존중과 책임도 있다고 주장합니다.
