Wayla del RCP의 기술 담당 이사 Pedro Marre는 설명했습니다 클럽은 비상시 즉시 일할 준비가 된 장치에서 작동합니다.그는 필요하지 않을 것이라고 주장했지만 :«우리 Hugo의 코치 Mark Claramant는 이미 캐스케이드 및 우리는 지원 계획을 진보합니다. 필요한 경우 전화를 받고 가야합니다.?? 우리는 보트 옵션을 관리하고 있으며 빠른 반응을 위해 낚시 물고기에 연락하고 있습니다. 모든 것이 기상학의 진화에 달려 있습니다 : s나는 배를 항구에 넣을 수 있습니다. 휴고의 안전이 본 땅으로 이적하는 것이 선호된다면 우리는 그것을 할 것입니다.».
마리는 유리하거나 바람이 부는 경우 셀 보트가 톨보다 빠르게 움직일 수 있다고 강조했다.«트레일러는 6-7 노트로 이동하는 반면 허리케인의 첫 바람, 20 ~ 25 노트, 휴고 12 노트는 탐색 될 수있다. 그렇기 때문에 많은 옵션이 있으며 상황에 대비해야합니다».
그 RCNP는 Claramant의 조정 상황을 지속적으로 모니터링합니다.?? 라스 다음 24 시간은 Malaorkon 농부의 안전을 보장하는 데 중요한 것으로 간주됩니다. 그리고 아직 땅에 닿지 않은 나머지 관에서.
Mini Transat Institute는 첫 번째 단계의 취소를 확인했는데, 이는 공식 분류 또는 분류가 없을 것임을 의미합니다. 이미 대피소는 Lokiq가 Palm을 향해 계속 될 때까지 기다려야합니다.
