모든 인도 철도 연합 사무 총장 인 Jobal Merya 셰프는 철도 협의회가 2025-26 년에 29243 개의 일자리로 이사했지만 수천 건의 공석이 안전 및 운영 효율성에 영향을 미칠 것이라고 말했다.
Airf는 쾌활한 철도를 대표하는 인정 된 연합 중 하나입니다.
Mecher는 철도 협의회 의장 겸 CEO에게 보낸 서한에서 노조는 인도 철도 전역의 현대 현대화와 확장 프로젝트 사이의 비 호환성을 결정적으로 강조했으며 이러한 이니셔티브를 관리하는 데 필요한 인력을 지원한다고 말했다.
“이중 라인, 3 부작, 전기 사업, 고속 우편/메일 열차의 할당, 스테이션의 개선 된 인프라 및 기타 야심 찬 프로젝트는 의심 할 여지없이 확장되었지만 동시에 현재 인력에 대한 엄청난 책임을 부과했습니다.”
“불행히도, 철도의 기원에 대한 이러한 큰 추가에 비례하여 새로운 출판물을 만드는 대신 철도 협의회는 일자리 제공 목표를 계속 발행했습니다.”
Merena는 2025 년 3 월 19 일 대표에서 2024-25 년에 일자리 포기에 대한 강력한 반대에도 불구하고 2025-26 년부터 일자리에 항복하는 목표에 관한 순환을 발표했다고 말했다.
“이 결정은 매우 관련이 있습니다. 한편으로, 국가는 가장 빠른 열차, 새로운 서비스, 현대 방송국 및 인프라 확장에 대한 언론 보도를 자랑스럽게 생각합니다.
그는 다음과 같이 덧붙였다. “이러한 모순 된 단계는 인력에 가중화 될뿐만 아니라 직원들 사이에서 심각한 심리적 압력을 생성하여 사기와 효율성에 영향을 미칩니다.”
남부 중앙 철도의 예를 인용 한 Meech는 이미 13,564 개의 공석이 이미 카테고리에 존재하는 13,564 개의 공석에도 불구하고 1866 개의 일자리에 항복하는 목표가 임명되었다고 불평했습니다.
그는 “인도 철도를 통한 일반적인 목표는 안전, 운영 효율성 및 철도의 성과에 해를 끼치는 멋진 출판물 29,243 일자리에 서 있습니다.
Mishra는 2025 년 5 월 16 일 철도 협의회 철도 철수를 요구하여 항복의 목표를 설명하고 가능한 빨리 Airf와의 공식 회의를 개최하여 노동력의 요구 사항, 일자리 창출 및 관련 운영 문제에 대한 자세한 토론을 개최했습니다.
그는 “인도 철도의 안전, 효율성 및 지속 가능성을 위해이 문제에 최우선 순위가 필요하다. 우리는 철도 협의회가 상황의 긴급 성을 인식하고 신속하고 현명하며 투명한 조치를 통해 지원을 확대 할 것이라고 확신한다.”
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