첫 번째 작전을위한 6 세대 전투기 제트를 개발하기위한 경쟁은 강화되고 있으며, 최근 몇 달 동안 상당한 발전과 과제가 발생했습니다. 미국은 항공기 개발 계획에 대한 세부 사항을 공개하기 위해 신중한 접근 방식을 취했으며, 이는 중국의보다 투명한 전략과 밀접한 관련이 있습니다. 최근에 미국 공군의 F -47과 해군의 F/XX는 두 명의 선진 전투기의 동시 개발 및 생산을 유지하는 국가의 능력에 대한 국가의 F/XX입니다. 논의는 특히 해군 전투기의 계약자 선택 지연과 원자력 항공기 운송 업체에 할당 된 노인 F/A -18 슈퍼 호넷을 대체하기위한 자원의 빛과 관련이있었습니다.
Tile Hook Symposium에서 Boeing은 F/Axx 프로젝트를위한 미래의 캐리어 기반 전투기의 첫 번째 개념적 이미지를 제시했습니다. 이 설계는 F -47과의 유의 한 비교를 보여 주며, 보잉 공군이 공역에 대한 6 세대 전투기의 캐리어 -호환 가능한 버전을 개발할 수 있음을 나타냅니다.
현재 Boeing과 Northrop Grumman은 미국 Navia의 F/XX 프로그램의 주요 경쟁자이며, 이는 새로운 6 세대 항공사 기반 전투기를 수집하는 것을 목표로합니다. 록히드 마틴도 고려되었지만 좌절에 직면했다. NGAD (Air Force Air Dominance) 프로그램에서 디자인을 거부하는 것은 회사에 큰 타격을 입었지만 그 제안은 칭찬 받았다.
Boeing이 8 월 세미나에서 공개되기 전에 Northrop Grumman은 F/A-XX의 개념적 전투기를 출시했으며 비행 데크에 디자인했습니다. 이 디자인은 이전에 수십 년 전에 5 세대 전투기 프로그램에서 경쟁했던 YF -23의 특성을 반영했습니다.
공군에서 F -47 선정 된 발표 후, 많은 사람들이 F/AXX에 대한 유사한 업데이트를 예상했습니다. 그러나 내부 결정이 해군 프로그램이 지연되면서 기대치는 빠르게 부드러워졌으며, 이는 다음 발달 단계에 대해 계약자가 아직 선택하지 않은 해군 프로그램을 지연시켰다.
이러한 불확실성은 도널드 트럼프 행정부에서 설정된 지시와 호환되는 국방부 내에서 광대 한 시제를 반영하지만, 다양한 해군과 의회 부문은 계속해서 돈과 F/AXX 이니셔티브에 대한 지원을 계속하고 있습니다.
금융 환경은 2026 년 회계 연도의 예산 제안에 눈에 띄는 더 복잡합니다. 국방부는이 행사에 대해 7,400 만 명만 설정하여 해군이 비 투급 우선 순위 목록에 대한 추가 요청을 제출하게되었습니다. 이 요청은 상원 시험위원회의지지를 얻었으며,이 법안을 승인했으며,이 법안을 승인했으며,이 법안은 F/Axx뿐만 아니라 E -7 Wedgetile 항공기에 대한 공군의 인수를 위해 7 억 6,400 만 명으로 구성되었습니다.
이러한 발전은 다양한 군사 프로그램이 다른 관점으로 취소되거나 구조 조정에 직면 한 내부 갈등의 증가를 강조합니다. F-47, B-21 라이더 및 F/AXX를 포함하여 6 세대 항공기를 포함하여 2 개의 고급 전투기의 병렬 개발을 지원하는 미국의 역량에 대한 논의가 있습니다.
ULA의 대부분은 어떤 방식 으로든 남아 있지만 F/AXX에 대한 개념 설계의 최신 공개는 보잉 잠재적 디자인 사이의 격차를 완화하려고 할 수 있음을 나타낼 수 있습니다. 캐리어 기반 전투기 F -47의 기대는 6 세대 항공기의 설계 및 생산 비용과 관련된 상당한 절약으로 변환 될 수 있습니다. Boeing은 F -47 및 F/XX 계획을 관리하는 능력을 주장하여 개발에서 전략적 회의를 추가로 나타냅니다.
