데이비드 셰퍼드슨이 각본을 맡은 작품
워싱턴 (로이터) – 중국의 주요 항공사들은 화요일 미국 항공편의 러시아 상공 비행을 금지하려는 계획을 트럼프 행정부에 촉구하면서 비행 시간이 늘어나고 항공편 가격이 인상되며 일부 노선이 중단될 수 있다고 말했습니다.
지난 주 미국 교통부는 비행 시간을 줄이면 미국 항공사가 불리해진다며 중국 항공사가 미국을 오가는 노선에서 러시아 상공을 비행하는 것을 금지할 것을 제안했습니다.
편지를 보낸 6개 중국 항공사 중 하나인 중국동방항공은 USDOT에 제출한 서류에서 이번 조치로 인해 가장 중요한 일부 노선의 비행 시간이 2~3시간 연장되어 연결 끊김 위험이 크게 증가하고 연료 소비가 증가할 수 있다고 밝혔습니다.
Air China와 중국남방항공은 이번 결정이 미국과 중국의 많은 승객들에게 부정적인 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.
중국남방항공은 11월 1일부터 12월 31일까지 연휴 성수기에 여행할 예정인 최소 2,800명의 승객이 재예약을 해야 하며 “여행 계획이 위험해질 것”이라고 예측했습니다.
이와 별도로 유나이티드항공은 트럼프 행정부에 홍콩에서 미국으로 가는 항공편으로 러시아 상공을 비행하는 캐세이퍼시픽과 홍콩에 본사를 둔 기타 항공사를 포함하도록 금지 조치를 확대할 것을 촉구했습니다.
유나이티드는 러시아에 대한 제한 조치로 인해 “뉴어크/뉴욕, 워싱턴 D.C., 시카고 등 이전에 운항했던 노선에서 중국으로 직항 서비스를 재개하는 것이 사실상 금지됐다”고 밝혔습니다.
러시아는 러시아의 우크라이나 침공 이후 2022년 3월 미국이 미국 상공을 비행하는 것을 금지한 것에 대응하여 미국과 다른 많은 외국 항공사의 러시아 영공 비행을 금지했습니다.
중국 항공사는 금지되지 않았으며 국제 노선에서 중국 이외의 항공사에 비해 시장 점유율을 높이기 위해 이 기능을 사용하고 있었습니다.
중국 외교부 대변인은 금요일 이러한 제한이 인적 교류에 도움이 되지 않는다고 말했습니다.
US 에어웨이즈(US Airways), 델타항공(Delta Air Lines), 유나이티드 항공(United Airlines)을 대표하는 주요 무역 그룹인 미국 항공(Airlines for America)은 이러한 노력을 칭찬하면서도 USDOT에 “승객 수용력 수준이 시장 수요와 합리적으로 유지되도록 보장함으로써 미국과 중국 항공사가 이용할 수 있는 여객 항공편 수의 동등성을 계속 유지”할 것을 촉구했습니다.
(보고자: David Shepherdson, 편집자: Chris Sanders 및 Stephen Coates)
