SUV 소유자들은 주차 요금을 더 많이 부과하려는 시의회 계획에 분노하여 더 넓은 주차 공간을 요구했습니다.
SUV 운전자에게 추가 요금을 부과하려는 카디프 의회의 계획은 웨일즈 수도의 운전자에 따르면 운전자에게 부과되는 ‘또 다른 세금’일 뿐입니다.
이 당국은 영국에서 최초로 ‘대형 및 오염도가 높은 차량’ 운전자에게 추가 요금을 도입했습니다.
이 제도에 따르면, 2,400kg 이상의 차량을 운전하는 운전자는 주차 허가 비용을 더 많이 지불해야 하며, 3,500kg 이상의 차량을 소유한 사람은 주차 허가를 받을 수 없습니다.
이 계획은 사람들이 걷거나 자전거를 타거나 대중교통을 이용하도록 장려하여 혼잡과 오염을 줄이는 것을 목표로 합니다.
이 제안은 목요일 의회 집행 회의에서 승인되었습니다. 이는 도심의 거주 허가를 폐지하고 학생들에게 발급되는 허가의 수를 줄입니다.
그러나 일부 도로 이용자들은 이것이 운전자들을 도시 밖으로 완전히 몰아내고 혼잡한 교외에 사는 사람들을 차에서 내리게 하는 계획의 일부라고 생각합니다.
노동당이 주도하는 의회는 SUV의 가격 인상 비용이 ‘그러한 차량의 구매 가격에 비해 미미할 것’이라고 말했습니다.
SUV 소유주 린 고토베드(49세)는 뉴포트 출신으로 노숙자들을 위한 부동산을 건설하는 건설회사에서 일하는 네 아이의 엄마다. SUV 운전자들이 더 많은 비용을 지불해야 한다면 주차할 수 있는 더 큰 공간을 주어야 한다고 말했다.
카디프주 스플릿 출신의 니콜라 페리(53세)는 SUV 소유자에게 추가 요금을 부과하려는 계획이 ‘어리석다’고 설명했습니다.
이 제도에 따르면, 무게가 2,400kg 이상인 자동차를 소유한 운전자는 주차 허가증 비용을 더 많이 지불해야 하며, 무게가 3,500kg 이상인 자동차를 소유한 사람은 주차 허가를 받을 수 없습니다.
대변인은 “내각은 2.4톤 무게의 차량에 대해 주거용 주차 허가증에 대해 추가 요금을 부과하는 원칙을 승인했다”고 말했다.
‘이러한 무거운 차량은 일반적으로 더 많은 배기가스를 배출하고 도로에 더 많은 마모를 일으키며 도로 교통 충돌 위험이 훨씬 더 높습니다.’
그러나 카디프주 스플리트에 거주하는 장애인 운전자 니콜라 페리(53세)는 “말도 안 되는 일이다. 이는 운전자에게 부과되는 또 다른 세금”이라고 말했다.
‘내 차는 SUV로 분류되지만 엔진은 1.4리터뿐입니다. 나는 2리터 자동차를 운전하는 사람들보다 더 많은 돈을 지불할 것입니다.
‘그들은 당신이 SUV를 가지고 있기 때문에 돈이 많다고 생각하지만 나는 이미 연료와 도로세로 차를 도로에 유지하는 데 어려움을 겪고 있습니다.’
노숙자들을 위한 부동산을 짓는 건설회사에서 일하는 뉴포트 출신 네 아이의 엄마이자 SUV 소유주인 Leanne Gotobed(49세)는 다음과 같이 말했습니다. ‘나는 SUV가 일과 가족 모두에게 실용적이기 때문에 운전합니다.
‘만약 SUV에 더 많은 요금을 부과하려면 사람들에게 주차할 수 있는 더 큰 배지를 주어야 합니다.’
3년 된 렉서스 SUV를 운전하는 병원 컨설턴트 다리우스 테틀라(58)는 “플러그인 하이브리드라서 면제될 수도 있을지 모르겠다”고 말했다.
스위스에 본사를 둔 소프트웨어 회사의 이사인 40세의 리스 루이스(Rhys Lewis)는 Range Rover Sport인 전기 Tesla를 운전하고 있으며 최근 짧은 여행을 위해 스마트 카를 구입했습니다.
병원 컨설턴트 다리우스 테이트(58세)는 새로운 규정에 따라 면제되기를 희망하는 하이브리드 자동차를 운전합니다.
카디프의 홍보 이사인 리스 그레고리(35세)는 고급 하이브리드 BMW i8을 타고 SUV 할증료를 피하고 있다.
‘저배출 구역 세금을 부과하는 운전자에게 부과되는 또 다른 세금이라고 생각합니다. 우리 모두는 더 많은 비용을 지불해야 합니다.’
복잡한 계획에 따라 카디프는 3개의 구역으로 나뉘며, 각 구역에는 NHS 직원과 간병인에 대한 자체 규칙과 면제가 적용됩니다.
도시와 도심 지역에는 주거 허가가 없으며 내부에는 허가와 허용 베이가 혼합되어 있지만 기업용은 아닙니다. 외부 지역에서는 다양한 시간대를 허용합니다.
이 정책은 국가의 기본 속도 제한인 20mph의 논란의 여지가 있는 시행을 따릅니다.
그리고 시내의 SUV 운전자들은 벌금이 부과될 것이라는 전망에 화가 났습니다.
스위스에 본사를 둔 소프트웨어 회사의 이사인 40세의 리스 루이스(Rhys Lewis)는 Range Rover Sport인 전기 Tesla를 운전하고 있으며 최근 짧은 여행을 위해 스마트 카를 구입했습니다.
그는 다음과 같이 말했습니다: ‘우리는 도심을 살아있고 번성하게 유지하기 위해 쇼핑객과 기업이 카디프에 오도록 권장해야 합니다.
‘우리는 시의회가 하는 일과 반대로 해야 합니다. 사람들이 주차하고 힘들게 번 돈을 쓸 수 있도록 도와야 합니다.’
39세의 엄마 사라 에반스(Sarah Evans)는 SUV를 타고 쇼핑을 하던 중 추가 요금이 부과될 경우 카디프로 여행을 중단했습니다.
시의회가 SUV에 대한 더 높은 요금을 도입하기로 투표한 후 한 남성이 카디프의 킹 에드워드 7세 애비뉴에 있는 기계에서 주차 위반 딱지를 구입하고 있습니다.
카디프 의회의 기후 변화, 전략 계획 및 운송 담당 내각 구성원인 Dan D’Ath는 추가 요금이 ‘일반 자동차보다 훨씬 큰 미국식 SUV’를 겨냥한 것이라고 말했습니다.
8개월 반 된 아들 조셉과 함께 SUV를 타고 쇼핑 여행을 떠난 엄마 사라 에반스(39)는 “나는 카디프에 살지 않지만 SUV 주차에 추가 요금을 부과하기 시작한다면 나는 여기에 오지 않을 것”이라고 말했다.
‘이것은 돈을 버는 계획입니다. 먼저 세금을 부과해야 하는 오염 및 배출과 같은 다른 것들이 있습니다.’
카디프의 홍보 이사인 리스 그레고리(35세)는 고급 하이브리드 BMW i8을 타고 SUV 할증료를 내지 않을 예정이다.
그는 “요즘 SUV로 분류되는 자동차가 너무 많아 사회적으로 구현하기가 매우 어렵다고 생각하지만 전체적인 아이디어는 좋다고 생각한다”고 말했다.
카디프 의회의 기후 변화, 전략 계획 및 운송 담당 내각 구성원인 Dan D’Ath는 추가 요금이 ‘일반 자동차보다 훨씬 큰 미국식 SUV’를 겨냥한 것이라고 말했습니다.
그는 덧붙였습니다: ‘우리는 해당 차량의 운전자가 조금 더 많은 비용을 지불해야 하는 것이 불합리하다고 생각하지 않습니다.’
그의 논평은 그가 성명을 발표하면서 나왔습니다: ‘우리의 새로운 도시 주차 계획은 더 강하고, 더 아름답고, 더 친환경적이고, 더 접근하기 쉬운 미래를 향한 중요한 단계입니다.
‘주민과 기업의 의견을 경청함으로써 우리는 도로가 모든 사람을 위해 작동하는지 확인하고 지역 사회를 지원하고 교통 혼잡을 해결하며 기후 목표를 달성하도록 돕습니다.
‘이 계획은 카디프를 앞으로 몇 년 동안 더 살기 좋고, 일하고, 방문하기 좋은 곳으로 만드는 것입니다.
‘그러나 우리는 주차 공간이 유한한 자원이며 주민, 기업, 방문객 및 취약 계층의 요구 사항의 균형을 맞추기 위해 어려운 선택을 해야 한다는 것을 알고 있습니다.’
