지난 한 달 반 동안의 지난 4개 레이스의 통계는 상당히 놀랍습니다.
네덜란드 그랑프리 이후 Verstappen은 챔피언십에서 McLaren의 Oscar Piastri보다 104점 뒤지고 Lando Norris보다 70점 뒤처졌습니다. 이제 그는 호주 선수보다 40점 뒤쳐져 있으며 그의 팀 동료의 선두는 14점으로 줄었습니다.
Verstappen은 자신이 성취한 것에 대한 자신의 믿음을 표현했습니다. 누군가 그에게 잔드보르트 이후 이런 일이 일어날 것이라고 말했다면 그는 “나는 그에게 그가 바보라고 말했을 것입니다”라고 말했습니다.
“하지만 우리는 자동차로 더 나은 방법을 찾았습니다. 간단합니다. 물론 자동차에 대해 일부 업데이트를 했지만 우리는 자동차를 좀 더 잘 이해하고 있으며, 더 나은 성능을 원합니다.”
4개 경주에서 64점을 획득한 것은 그 자체의 이야기를 말하지만 그것이 어떻게 이루어졌는지는 놀랍습니다.
McLaren은 유럽의 여름 레이스에서 Red Bull을 이겼습니다. 9월 초 이탈리아 그랑프리까지, 업데이트된 바닥과 프론트 윙이 마침내 Verstappen에게 일년 내내 갈망했던 균형을 제공했습니다.
그 이후로 Red Bull은 가장 빠른 자동차가 되었습니다. 이번 주말까지 오스틴에서는 서킷 특성으로 설명할 수 있었습니다. Monza, Baku, Singapore는 모두 짧고 느린 코너이며 좋은 제동력과 견인력이 필요했습니다.
McLaren의 강점은 이 영역에 있는 것이 아닙니다. 다른 모든 사람을 압도하는 길고 중간 속도의 코너에 있습니다.
하지만 오스틴은 로드 코스 거리 서킷도 아니고 몬자처럼 고속 서킷도 아니고 코너링이 좋은 ‘보통’ 서킷이다. 그리고 Verstappen이 다시 승리했습니다.
5개의 레이스가 남아 있으며 그 중 2개는 스프린트 이벤트입니다. 만약 그가 현재의 속도로 McLaren 드라이버를 제압한다면 그는 5년 연속 타이틀을 획득하게 될 것입니다. 그것은 간단합니다.
