스페인 공항 관리자인 Ena는 시장을 책임지고 있으며 다시 한번 엄청난 재정적 힘을 보여줍니다. 1월부터 9월까지 국가가 관리하는 회사(에네어가 51% 지분을 보유)로 등록됨순이익 1,579백만 유로지난해 같은 기간에 비해 8.9% 증가한 수치다. 관광업의 좋은 성과 속에서 공항(스페인, 런던-루턴, 브라질에 위치)은 전년 대비 4.1% 증가한 2억 9,410만 명의 승객을 수용했습니다. 따라서 9월 말 수입은 8.8% 증가한 4,785.2백만 유로를 기록했습니다.
Morrissey Lucena가 이끄는 회사는 새로운 투자 계획을 배경으로 작업합니다. 세 번째 공항 규정 문서(DORA 3)의 틀에 따라 Aena는 2027~2031년 동안 예상되는 수요 증가에 맞춰 인프라를 조정하는 데 128억 8800만 유로를 투자할 것으로 예상하고 있습니다. 이 단계의 전반부에서 그룹은 하나의 실행을 선택합니다. 순금융부채는 전년 대비 6.7% 감소한 5,127백만 원으로, 이는 EBITDA의 1.37배의 레버리지 비율로 해석됩니다.
상업노선별 항공수익은 여객수송의 급격한 증가로 인해 5.5% 증가한 25억 5,620만 유로에 달했다. 최신 대차대조표에 예상된 추세에 따라 Aena는 점점 더 상업적인 회사로 거듭나고 있습니다. 또는 적어도 이는 이 기간 동안 상업 소득이 경험한 10.8%의 새로운 성장에 반영되어 1,466.1백만 유로에 이르렀습니다. 또한 13.7% 성장한 후 서비스 기여도가 9,820만 달러에 달하는 부동산 사업에 초점을 맞추지도 않습니다.
다른 각도에서 보면, 국제 활동 역시 총 수익이 6억 5,530만 유로로 18.2% 증가한 강력한 성과를 보였습니다. 스페인의 46개 공항과 2개의 헬기장 외에도 이 그룹은 런던-루턴 공항과 브라질의 17개 공항을 관리하고 있으며, 브라질 그룹인 Motiva가 ‘sign for’를 게시한 20개 비행장에 대한 양허를 받아 새로운 추진을 연구하고 있습니다. 이와 관련된 마지막 업데이트는 Aena가 멕시코 Asur, Corporación América(Inframérica의 브라질 모회사) 및 Grupo Aeroportuario del Pacífico(GAP)와 함께 제안 단계에 도달한 이달 초에 이루어졌습니다.
